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de marchandises pour les charger plus com- 

 modémenl. Ou coiinait deux sortes de ha- 

 quels : l'uu à limon, tiré par des chevaux; 

 l'autre à lête de limon, tiré par des hommes. 

 Quelquefois, pour qu'ils soient moins lourds, 

 on construit les haqucls ;'i claire-voie. Le ha- 

 quet , qu'on emploie ordinairement dans les 

 villes et lieux de commerce , dont le terrain 

 est uni, sert à transporter du fer, du plomb, 

 etc., ou des balles, ballots, caisses, sacs, tou- 

 tes sortes de marchandises, et même des bois 

 de charpente placés au-dessus et au-dessous 

 de la voiture. 



Landalet. s. m. Voilure qui se rapproche 

 beaucoup du Landau. 



Landau, s. m. Espèce de carrosse eu forme 

 de berline, dont on se sert peu à cause de sa 

 pesanteur. 



Litière, s. f. En lai. lectica, straticulum. 

 Sorte de voiture , ou corjjs de carrosse sus- 

 pendu sur des brancards et porté ordinaire- 

 ment par des mulets. Les Romains se servaient 

 généralement de litières, qui étaient portées 

 par des esclaves, comme on le fait aujour- 

 d'hui en Asie pour porter les palanquins. Elles 

 avaient différents noms suivant le nombre des 

 esclaves qui les portaient. On appelait tétra- 

 ■phore, en lat. tetraphorum , celle portée par 

 quatre esclaves; exaphore, eu lat. exapho- 

 rum, celle portée par six; octaphore, en lat. 

 octaphorum, celle portée par huit. 



Malles-postes. Voy. plus haut. Diligence. 



Messageries. Voy. plus haut. Diligence. 



Omnibus, s. m. Mol latin, qui signiiie o 

 tous ou pour tous , passé dans la langue de- 

 puis plusieurs années, pour désigner de gran- 

 des Voitures publiques traînées par deux che- 

 vaux, consistant en une caisse allongée el car- 

 rée, où se trouvent deux banquettes longitu- 

 dinales pouvant contenir jusqu'à seize per- 

 sonnes, et où chacun peut monter moyennant 

 une rétribution de 30 cent. Les omuibus, qui 

 sillonnent la capitale dans tous les sens, y 

 ont paru pour la première fois eu 'l82o. Le 

 génie ilc Pascal revendique l'invention des 

 voitures en commun pour le dix-seplièmc siè- 

 cle. Kaules dispute à Paris l'honneur deLap- 

 plication, mais Paris seul, en France, peut 

 .se vanter d'avoir établi les omnibus sur une 

 grande échelle. Ces voitures, au nombre de 

 seize, sont généralement traînées par des bi- 

 dets bretons. Elles portent les noms suivants : 

 Batiginollaises, Béarnaises, Citadines, Co>stan- 



TiNEs, Dames blanches. Dames réunies, Diligen- 

 tes, Ecossaises, Favorites, Gazelles, Hiron- 

 delles, MoNTRODGiENNEs, Omnibus, proprement 

 dits, Orléanaises, qui ont donné lieu ensuite 

 à rélablisscinont successif de voitures ana- 

 logues, sous ']";';!tres dénominations : Parisien- 

 nes, Tricyles. D'autres omnibus conduisent 

 les voyageurs aux chemins de fer de la rive 

 gauche el de la rive droite, ainsi qu'au che- 

 min de fer d'Orléans, 



Omnifères. Des mots latins omnia ferre, on 

 a fait omnifère, qui signitie: moyen de porter 

 toute chose. Nom donné à une nouvelle voi- 

 ture affectée au transport, dans l'intérieur de 

 Paris, de tous paquets, malles, ballots, den- 

 rées, fleurs et autres objets dont le poids ne 

 dépasse p;;s !0 kilog. (20 livres), et la desti- 

 nation, les murs d'enceinte de la ville. Ces 

 transports s'effectuent au moyen d'un réseau 

 de lignes correspondantes , étendu sur tout 

 Paris et parcouru par des séries de voitures. 

 Chaque voiture est construite sur un modèle 

 jiarticulier, suivant qu'elle est destinée à la 

 réception, au versement , ou à la distribution 

 des paquets. Le service-poste des omnifères 

 est une application aux choses, du système des 

 omnibus aux personnes, et du système des 

 Postes aux lettres, 



Patache. s, f. Voiture à deux roues pour le 

 transport des hommes, dont on fait encore un 

 grand usage dans les provinces du centre de 

 la France. Il est deux sortes de pataches : les 

 ]iataches ouvertes et les pataches /«'meps. Les 

 premières sont les plus anciennes, et leur dis- 

 jtosition est telle, qu'il serait impossible de 

 trouver une plus incommode et plus fatigante 

 voiture. En effet, elles ne sont point suspen- 

 dues, el elles ont devant et derrière une eave 

 en osier et en planches, qui sert à recevoir les 

 jambes des voyageurs qui sont assis dos-à-dos. 

 Les pataches fermées n'ont qu'une seule cave 

 par devant. 



Phaéton. s. m. Elégante voiture dont ou 

 connaît beaucoup de variétés. Les i»haélons 

 ont une capote à calèche. 



Sécurifère à stator. Nouvelles voilures de 

 sûreté, dont l'une a la forme d'un cabriolet, et 

 l'autre d'une calèche. Voici le résultat des ex- 

 l)ériences faites sur ces deux voitures. Le ca- 

 briolet attelé d'un seul cheval , courait au 

 grand galop ; après avoir parcouru l'espace de 

 deux cents pas, le conducteur a tiré un cor- 

 don placé dans l'intérieur, et aussitôt le che- 



