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Depois de CKarninar as collecções acima citadas, sendo 

 dignn de nota a do mineralogia, onde encontrei esplendidos 

 exemplares de conchas e caramujos fosseis, extrahidos em 

 excavações na Cordilheira e seus contrafortes, detive-me jwr 

 algum tempo em frente a um pequeno carnívoro, amarrado 

 em forte corrente de ferro, apanhado em llsj^allata e deno- 

 minado Leão dos Andes que muitas caretas me fez, mos- 

 trando por diversas vezas as suas aguçadas unhas. 



Esse animal pertencia ao director desse estabelecimento, 

 que pretendia domestical-o, segundo informações que me 

 prestou o respectivo porteiro. 



Todo transito de passageiros e cargas entre o Chile e a 

 Argentina, ( via Cordilheira ), verifica-se forçosa e exclusiva- 

 mente por essa Provinda; dalii o grande movimento de Men- 

 doza. 



A travessia da Cordilheira requer resolução e coragem ás 

 vezas, da parte dos passageiros, para que possam ser gal- 

 gados os seus vários pontos perigosos, que apparentemente 

 são tidos por inaccessiveis, existentes na parte onde se acliam 

 as neves eternas. 



Para que sejam feitas essas viagens sem tantos perigos 

 e sem atrazos, existem duas companhias com sedes em 

 Mendoza e etn Santiago, que se encarregam dos passageiros 

 e suas bagagens, bem assim do transporte de toda sorte de 

 mercadorias, possuindo grande quantidade de muares de 

 sei la e de carga, vários trolys, uns abertos e outros fechados, 

 puxados por 3 ou 4 cavallos e diversos peões (chamados), 

 habilmente aífeitos ao ramo de serviçxD a que se dedicam. 



Denominam-se essas emprezas : « Expresso Villalonga » 

 e «Expresso Transportes Unidos», não se podendo distin- 

 guir qual das duas a melhor, pois ambas reúnem os mesmos 

 elementos, cobram as mesmas taxas e são igualmente bem 

 afreguezadas . 



Independente dessas emprezas, ha, como já referi. 



