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desconhecido, recebi do lx)m agente a minha pequena baga- 

 gem, accommodando-me logo no tal troly que, por signal, 

 não offerecia commodo algum. 



Esse troly constava, nada mais, nada menos, de um 

 estrado de madeira de dous metros em quadro, sobre dous 

 eixos, unidos a quatro rodas de vagões da mesma estrada de 

 ferro, tendo junto á roda detraz do lado direito um orifício 

 feito nas respectivas taboas, por onde uma vara forte era 

 manejada pelo guia, para travar o vehiculo nas rampas muito 

 forçadas ou nas proximidades de certas curvas, quando ha- 

 via grande velocidade. 



Antes de ser dado o impulso para sabida, flz collocar 

 as minhas valises no centro do mesmo e cobril-as com 

 um grosso panno para protegel-as da chuva, que felizmente 

 não se fez sentir durante a viagem, mas, entretanto, muito 

 ameaçou cahir d'um momento para outro ; sentando-meem 

 uma almofadinha vermelha, muito semelhante a um tra- 

 vesseiro, que me fez o favor de emprestar o amável agente, 

 no momento do meu embarque nesse singelo e veloz vehi- 

 culo, escolhendo, a conselho do guia, o logar da frente, onde 

 tive de viajar com as pernas penduradas para o lado de 

 fora, tendo os pés distantes do chão apenas meio palmo. 



O guia ou peon (como lá o chamam) ia de pé ou de có- 

 coras, junto á roda de traz do lado direito do troly, atten- 

 dendo á alavanca ou trava, diminuindo-lhe n'umas vezes a 

 velocidade e fazendo-o parar em outras, para enxotar uma ou 

 outra rez e varias ovelhas que não queriam sahir da linha, 

 não obstante os gritos que elle dava, de instante a instante, 

 para afugental-as. 



Pela linha férrea adeante fui encontrando: primeira- 

 mente, três Avestruzes que, com garbo e elegância, fugiram 

 quando delles foi se approximando o meu tremzinho ; de- 

 pois, foi uma Perdiz que, do centro dos trilhos, levantou-se 

 n'um lindo e rápido vôo, com enorme ruido produzido pelas 



