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no meio de verdadeiros bai rances e varias pontes, comple- 

 tamente desprotegidas de guardas e anteparas, por cima dos 

 rios Blanco, Alises, Perico, de las Pavas e Saladillo. 



Devido a algumas planuras e alguns tantos metros 

 de pequena subida, foram feitos na primeira hora precisa- 

 mente 16 kilometros e na segunda 17, por terem melho- 

 rado as condições do caminho; sendo os outros, dahi por 

 diante, realisados com mais demora, porque quasi haviam 

 acabado os declives a favor da viagem feita em demanda 

 de Guêmes. 



Corria o troly e, como que prevenido, o guia sempre a 

 perscrutar o silvo da locomotiva do expresso que, segundo 

 dizia elle, já ha cerca de meia hora devia estar á vista, quando, 

 num momento dado, foi avistada por nós uma columna de 

 fumaça ao flm da longa recta, pela qual deslisava também o 

 nosso pequeno vehiculo, ouvindo eu nesse instante a se- 

 guinte phrase : 



ffl Está apitando o trem, não o vê lá adiante ? » 



Comeffeitoohomem tinha razão, o comboio corria emí 

 direcção a nós ; em tal situação, travamos immediatamente 

 o troly e pulamos ambos em terra, desviando-nos em se- 

 guida do perigo. 



Nesse logar, que era o kilometro 898, eu eo pcon tivemos 

 então de tirar dos trilhos a nossa conducção, o que foi feito 

 a pulso e isso sem perda de tempo, para permiltir a pas- 

 sagem, naquelle instante, do expresso de Tucuman a Jujuy 

 na mesma linha em que viajávamos em sentido contrario, 

 aguardando, arredados dali, a corrida do veloz cava lio de 

 fogo, para de novo, utilizando-nos dos referidos trilhos, se- 

 guirmos a derrota planejada e em execução. 



Tudo correu jierteitamente bem, sem haver o menor con- 

 tratempo, conhecendo eu naquel la occasião que um homem 

 deve ser páo para toda obra, maximé em situações arriscadas 

 ede prompta solução. 



