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Ayres e Mar dei Plata apenas na épocha apropriada á esta- 

 ção dos banhos de mar, veriflcando-se as idas de 22 de 

 Dezembro a 3 de Abril do anno seguinte e isso somente 

 ás segundas, quartas, sextas e sabbados e as voltas de 13 de 

 Janeiro a 10 de Abril, unicamente aos domingos, segundas, 

 quartas e sextas- feiras. 



A passagem nesse trem, com direito a cama, custa 

 por passoa nada mais nada menos que doze pesos e qua- 

 renta e três centavos, moeda nacional argentina, ouro sel- 

 lado ( 40$ da nossa moeda ), ]X)rém o asseio e a ordem ahi 

 são tão bem observados e tal é o conforto que o passageiro 

 experimenta, viajando no «Ferro Carril dei Sud», que dá 

 por bem empregada a quantia que despende para sua lo- 

 comoção. 



Essa é uma das estradas de ferro que devem dar muito 

 boa renda annual, não só pelo movimento constante de 

 passageiros que se nota em seus carros, como pelo crescido 

 numero de mercadorias que transitam diariamente em seus 

 vagões de carga de um lado para outro . 



Em um sabbado do mez de Janeiro de 1901, ás 9 

 horas da noite, sahimos de um bello prédio em Palermo, 

 residência de Don Ernesto Stricker, em uma victoria desco- 

 berta, puxada por dous fortes ca vai los, em demanda da 

 Praça Constitucion, para embarcar na estação do « Ferro 

 Carril dei Sud » no expresso nocturno, que nos conduziria a 

 Mar dei Plata, onde chegaríamos impreterivelmente no do- 

 mingo ás 7 e 50 da manhã. 



Independente desse expresso, que é um trem de luxo, 

 a citada estrada de ferro faz correr diariamente e durante 

 todo anno regular numero de trens entre Buenos Ayres e 

 Mar dei Plata, sendo as idas dos de passageiros em certos 

 dias ás 7 horas da manhã e nos outros ás 8 horas da noite 

 e as voltas da mesma forma, ás 8 e 5 da manhã e ás 7 

 e 40 da noite, com a differença que qualquer desses tom- 



