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de deux chevaux et une de deux bœufs en colliers. Chaque 

 laboureur conduisoit lui-même son attelage, en même temps 

 que sa charrue. 



« Sur les cinquante charrues, il «n'y en a eu que 



deux qui aient surpassé en vitesse celle des bœufs, el même 

 de très-peu de chose. Plusieurs des spectateurs jugèrent que 

 si à la charrue des bœufs nes'étoit pas trouvée par hasard une 

 oreille toute neuve qui n'éloit point encore polie , et ne fai- 

 soit pas paroître le travail aussi propre , cette charrue auroit 

 gagné un prix. ( Trad. de M. Pictet , dans la Bibl Bril. ) 



En supposant que le travail du cheval à la charrue soit 

 égal, ou même un peu supérieur à celui du bœuf, celui-ci 

 devroil toujours obtenir la préférence , si l'on considère qu'il 

 est d'un entretien moins coûteux que le cheval, qu'il con- 

 somme moins et qu'il rend davantage ; qu'avec lui il n'y a ni 

 maréchal , ni sellier à payer, qu'enfin le moment où il cesse 

 d'être propre au travail, est celui où il devient d'un plus 

 grand rapport. 



Cependant, quels que soient les droits du bœuf à la pré- 

 férence dans les travaux agricoles , il ne convient pas d en 

 exclure totalement les chevaux. C'est au cultivateur intelli- 

 gent à varier la nature de ses attelages , suivant la qualité 

 de SCS terres : il n'emploiera point les bœufs, par exemple, 

 sur un sol très-pierreux. 



Ves âifférens services , hidêpendamment du laboiaas;e , que l'on 

 peut i:ellrer des Bœufs pendant leur vie. — Outre le travail de la 

 charrue 1 les bœufs sont, comme 1 on sait, très-propres à 

 tramer de lourds fardeaux. Attelés à des chars, ils servent 

 au laboureur à voiturer les récoltes dans les granges; dans, 

 plusieurs villes maritimes , ils conduisent sur des traîneaux 

 les ballots'qui forment la cargaison des navires. On les em- 

 ploie rarement à de longs transports, à cause de la lenteur 

 de leur marche. Mais cette lenteur n'est point générale , et 

 peut se corriger en les exerçant de bonne heure à un pas vif. 

 En France , aussi bien qu'en Angleterre, il y a des races de 

 bœufs«dont l'allure est plus vite , parce que, sans doute , on 

 les a forcés dans l'origine à la presser. L'industrieux Hollan- 

 dais est parvenu à corriger , au Cap de Bonne-Espérance, la 

 pesanteur de ses bœufs, et l'on voit dans cette colonie des 

 charriots tirés par des attelages de dix ou douze paires de 

 bœufs , aller aussi vite que s'ils étoienl traînés par de bons 

 chevaux. Les voyages dans l'intérieur des terres ne s'y font 

 pas autrement qu'avec de pareils attelages; ils parcourent en 

 un jour ce qu'on appelle sknff; cette distance dépend des 

 circonstances qdi la déterminent , et varie de cinq à quinze 

 heures de chemin. Ou y évalue ordinairement la vitesse d un 



