504 Tie Öoiübcuu^uiiit. 



2) X)aa \!an3^ol,5JTö9en in nic^t [ebr entfernte ÖcgcnDcn i\t 

 bem ^^ofje niebr üortl;eiü;aft, alö fd)db(id), unD nur bei 

 fe^r lan^wt'crii^en Transporten (j. :ß. nad) Spoilant)') 

 Ieit>et baöfelbe t>urd) ju langen 3(uffnti;a(t im SBaiJer; 

 Utodi) nur baöjicntge, umö jum X^ragen tcv £)bta\t k. 

 fctent. 



3) 2lUc6 33rennl)e{5 oertiert burc^ öaö lange (giöen im 

 5Ba(t)e unt) ta^ ftarfe 3luölaußcn nad; Umftänben ein 

 '^ebeutenbeö an 33rennftüjt. 



4) Sin iy eiterer 3SerIuft am Örenn^ofse entjle^t burc^ Den 

 Stinbenabgang, burd; baö Sliefcn, unb burd) tia^ 

 Srtx>eid)en unb 9teiben ber Jf)öfser im äßaffer. (^v fann 

 biö 3 unb 5 ^^rojente unb nod) mebr betragen. 



5) 'iyiidjt tveniger bebeutenb ift ber ä5erluft an ©enfljotj. 

 ©ejvö^nlid; betrcigt er mebrcrc "-j^rojentc, unb fann woljt 

 (eid)t bi^ lü ^^rojente t^eigcn , unb ift um [o größer, 

 ic weniger trodeu unb aufgehalten baö .$)ol5 ivar; 

 ferner ]ie [4)wäd)er tk äöaljermcnge unb @efd;annbig* 

 feit bcö glofjwafferig ifi , unb je länger iaQ i^ofj im 

 Söaflfer liegt. 



a) gür ben ®ebiauil) gut gebauter S^anCftvafen jum «^olätranöpovt, 

 jlatt beö gtöpenö , i^at auf 4 — eftüuDuje (^utfernung bie 6'vfal); 

 rung gefpvüd^en. 



b) (Sinen ©cgcniianb ganj eigener Vlvt madjt bie iBeviüattuiig beö 

 g l ü p Jv> c f c n ö auö. <B\i umfaj^t fe^r öiele befonrerc .^lenntnifiTe, 

 welche ba, ico biefelbc bem gorj^perfoual obliegt, mä) bicfem be-- 

 Fannt fcijn muffen. 



B. Vom j^ol3trttn9porte auf ^'djtjfcn. 



§. 448. 

 Der ^ranöport beö JDoIjeö auf @d;iffen bebarf wo^l fei- 

 ner befonbern (Erläuterung, dx hcfi^t im SWgemeinen ben 

 SSorjug, ba§ er fowo^l in ©trömen l^inauf, afö herunter, 

 ^att finben fann ; ba§ ferner babci ba^ ^olj an Ouantität 

 unb Dualität nic^tö verliert; wogegen t)ic Ä'oj^en beö 3"- 

 meffenö beim (5in* unb Sluetaben, fo wie bie ©efa^r, M^ 



