TRAITÉ d'ÉQUITATION. 145 



On prétend, et beaucoup de gens en sont convaincus, 

 que le cheval de course a une construction exceptionnelle, 

 que son train de derrière est très élevé et son avant-main 

 très basse ; on ne voit pas que c'est le résultat de l'entraî- 

 nement qui lui donne cette apparence particulière, qu'il 

 faut bien chercher à lui conserver ; car, essayer de changer 

 cette disposition, serait prendre sur la rapidité de l'allure. 



Mais qu'un cheval sorte de l'entraînement, qu'on le 

 mette dans les mêmes conditions que celui qui n'aura pas 

 couru, et qu'au lieu de lui laisser tendre l'encolure on la 

 lui relève et ramène, et que l'on engage son arrière-main 

 sous la masse, on verra alors ce cheval, qui avait paru si 

 disgracieux, prendre les formes les plus élégantes et avoir 

 les allures les plus légères, les plus trides, les plus 

 raccourcies ; en effet, tout ce qui a produit les éléments de 

 force pour déterminer la vitesse se trouve aussi ce qui 

 donne tous les airs relevés, puisque les angles articulaires 

 qui, en s'ouvrant, étaient dans les conditions les meil- 

 leures pour assurer la rapidité, sont également dans les 

 conditions les meilleures pour produire le ralentissement, 

 l'élévation et le brillant des mouvements. A la course, le 

 cheval paraîtra avoir la croupe haute et lavant-main basse ; 

 au manège, au contraire, il paraîtra avoir l'avant-main 

 élevée et la croupe basse ; tandis que le cheval qui a paru 

 beau parce qu'il a de l'embonpoint, que l'on a trouvé avoir 

 l'encolure plus élevée et la croupe plus basse, parce qu'il 

 n'a jamais été exercé, qui a des allures raccourcies, les 

 seules qu'il puisse donner, si les bras de levier sont courts. 



