LE CHEVAL. i53 



devant porter des pierres très lourdes. Dans ce cas, 

 Tallurc est raccourcie pour permettre au cheval d'uti- 

 liser toutes ses forces, et il parcourt le kilomètre dans 

 un temps beaucoup plus long. 



Travail au trot. — Le trot est l'allure ordinaire des 

 chevaux de messageries, d'omnibus, de tramways, etc. 

 Il n'est guère employé dans les travaux de la culture, 

 que pour le transport des personnes ou des denrées 

 à la ville et à la gare voisine. 



Tous les travaux des champs se font au pas plus ou 

 moins accéléré suivant les difficultés. 



Généralement le trot peut être d'autant plus rapide 

 que l'animal est monté ou attelé à des véhicules légers. 



Le cheval de service doit avoir une bonne aptitude 

 à trotter, ce dont on peut facilement se rendre compte 

 en le faisant passer devant soi au trot. A cet effet, il 

 devra avoir la poitrine large et profonde, les reins 

 droits et larges, disposés de façon à bien transmettre 

 l'impulsion donnée par les membres postérieurs, l'en- 

 colure suffisamment longue et musclée, le garrot élevé, 

 l'épaule bien faite et oblique, les membres et surtout 

 les jarrets larges et bien constitués. 



La vitesse du cheval au trot peut varier dans des 

 conditions très grandes, depuis celle du cheval qui court 

 dans une course jusqu'à celle du cheval qui fournit tous 

 les jours son travail régulier à une allure modérée. 



J. H. Magne et G. Baillet, dans leur Hygiène vétéri- 

 naire générale, donnent les vitesses suivantes qui sont 

 en rapport avec les services usuels, pour un kilomètre : 



734" avec une vitesse de 2'"20 par seconde, d'après le géné- 



ral Morin. 

 5'37"à7'3" — 2", 36 — id. 



6'i5" — 2", 66 — id. 



4'25"à4'38" — 3'",6o — id 



