i58 LE CHEVAL. 



Cependant à force de chevaux et avec du temps, on 

 arrivait tout de même, malgré les fondrières, grâce à la 

 simplicité même du véhicule. On donnait le nom de co- 

 ches à ces voitures qui avaient toutes espèces de forme; 

 souvent Thomme était monté sur l'un des chevaux pour 

 conduire. Il y avait aussi les litières portées par un 

 cheval devant et un cheval derrière. 



Ce ne fut guère qu'au mariage de Charles VI avec 

 Isabelle de Bavière-Ingolstadt, en i385, que parurent 

 en France les premiers carrosses couverts. 



Mais peu à peu on rechercha la commodité, et c'est 

 ainsi qu'on arriva à plusieurs sortes de voitures, dont la 

 plus simple et la plus commune surpasse de beaucoup 

 la solidité, la douceur, l'élégance et même la magnifi- 

 cence des premiers chars. 



La perfection que nous avons su donner aux voitures 

 modernes , les ressorts qui en rendent les mouvements 

 peu sensibles, leur légèreté qui diminue considérable- 

 ment le travail des chevaux qui les traînent, ont contri- 

 bué dans une large mesure à modifier les harnais qui 

 doivent servir aux chevaux pour opérer la traction de 

 ces différents véhicules. 



Le harnachement du cheval de trait varie à l'infini 

 suivant les conditions de service, de luxe, etc. Mais il 

 y a certaines parties essentielles qu'on retrouve dans tous 

 les harnachements, quelle que soit leur destination. 



§ I. APPAREILS DE TIRAGE. 



Collier. — Le but à atteindre pour un bon collier 

 est de permettre l'utilisation de toutes les forces de l'a- 



