174 



LE CHEVAL. 



efforts de la traction sans se rompre. Ils devront être 

 légers, lisses, ou enveloppés d'un étui qui leur donne 

 cette qualité, pour ne pas blesser par leurs frottements 

 continuels sur la peau des animaux. 



Palonnier. — La jonction des traits avec la voiture 

 doit toujours se faire au moyen d'un palonnier, quel 

 que soit le mode d'aitelage : en effet lorsque les traits 

 sont directement attachés à l'équipage, sans Tintermé- 

 diaire du palonnier, la traction s'opère plus énergique- 

 ment sur le côté du collier, dans les efforts qui n'ont 

 plus lieu dans une direction rectiligne, d'où perte de 

 quantité de mouvement. 



Le palonnier a l'avantage d'articuler le tirage en un 

 seul point et de permettre à l'animal d'exercer la traction 

 à plein collier, même lorsqu'il s'écarte de Taxe de la 

 direction du fardeau. 



La longueur des traits doit être suffisante. 



Surdos. — Le surdos ou porte-trait est une large 

 courroie, placée transversalement sur le dos de l'animal 

 et destinée à soutenir les traits. Il porte à ses extrémités 

 libres une sorte de gaîne ou fourreau qui sert à les loger 

 et à protéger de leur frottement les parties de la peau 

 qui pourraient y être exposées. 



Ventrière. — On appelle ventrière ou ventrelle une 

 courroie qui passe sous le ventre et qui empêche les 

 traits de remonter. 



Avaloire ou reculement. — L'appareil qui per- 

 met à l'animal de reculer la masse porte le nom d'^- 

 valoire ou de reculement. 



Le reculement (fig. 23) est constitué par une bande de 

 cuir plus ou moins large, qui embrasse les deux fesses et 

 qui porte le nom de fessièrc ou de reculement; elle doit 

 avoir assez de largeur pour permettre à l'animal d'y pren- 

 dre franchement son appui dans les reculers et les des- 



