102 LE CHEVAL. 



de pouvoir évaluer de visu la résistance moyenne. 



On a donc disposé à cet effet une longue bande de 

 papier qui se déroule lentement soit au moyen d'une 

 transmission prise sur le véhicule même, ou mieux 

 encore donnée par un petit mouvement d'horlogerie. 



A chaque faisceau de lames de ressort, est adapté 

 un crayon dont la pointe repose sur la bande de papier. 

 Lorsque l'instrument est au repos, on règle les crayons 

 de façon que les deux traits se confondent sur la 

 même ligne. On conçoit alors que du moment où les 

 deux faisceaux de lames seront sollicités par un effort 

 quelconque qui tendra à les écarter, les crayons se sépa- 

 reront en laissant sur le papier la trace de leur déplace- 

 ment; puis si Ton abandonne les ressorts à eux-mêmes, 

 ils reviendront aussitôt dans leur position primitive 

 en repassant par le même trait. 



Dans cet état de choses, Ton n'aurait que le maximum 

 de l'effort, et le but ne serait pas atteint, si pendant les 

 oscillations des ressorts le papier n'était lui-même 

 anime d'un mouvement de translation. 



Le déplacement du papier est obtenu, comme il a été 

 dit plus haut, par le mouvement que l'on peut prendre 

 directement sur le sol par l'intermédiaire du véhicule 

 qui porte le dynamomètre, ou bien par un petit moteur 

 auxiliaire. Pour le cas actuel, nous ne décrirons que le 

 second mode, de beaucoup préférable au premier, parce 

 que l'installation de l'appareil est plus facile et présente 

 moins de chances d'erreurs. 



L'appareil (fig. 26) se compose d'un cylindre ^, sur le- 

 quel on enroule le papier à la main au moyen d'une 

 petite manivelle, d'un autre cylindre h porteur de la fusée 

 compensatrice y, sur lequel on colle l'extrémité du rou- 

 leau après avoir préalablement garni la fusée de son 

 fil. 



