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mesurées en millimètres que Ton divise ensuite par le 

 total des charges exprimées en kilogrammes. 



Si Tappareil est à quatre lames, on procède ainsi 

 d'abord pour deux lames, puis avec quatre accouplées, 

 par ce moyen on moditie la puissance maxima de l'ins- 

 trument; c'est par ce procédé qu'a été obtenue la tare 

 suivante du dynamomètre que nous employons, qui est 

 à deux paires de lames de forces différentes itig. 25 : 



Forces maxima et flexions pour une charge de 10 kilog. 



4 lames accouplées . 2 lames fortes 2 lames faibles 



1000 k. 600 k. 400 k. 



o""", 558o 0°"", 9047 i™"S4628 



Le désaccouplement des lames faibles se fait sim- 

 plement en retirant les quatre boulons extrêmes, qui 

 traversent les menottes qui relient les fortes lames; dans 

 ce cas, le dynamomètre ne peut mesurer qu'un effort 

 maximum de 400 kilog. (fig. 25\ 



Si l'on veut atteindre une puissance de 600 kilog., il 

 faut alors enlever entièrement les menottes complexes, 

 pour y substituer des menottes simples qui ne relient 

 uniquement que les deux lames fortes. Il est à remarquer 

 que dans aucun cas il ne faut enlever les lames. 



Installation du dynamomètre sur la voiture. — L'ins- 

 tallation du dynamomètre est toute locale et dépend 

 aussi du genre d'expérience qu'on se propose de faire; 

 généralement elle est provisoire, toutes les fois qu'on 

 désire simplement déterminer le tirage comparatif entre 

 différentes voitures. 



Si elles sont à deux chevaux, on fixe l'appareil sur les 

 armons ou sur la flèche avec des brides en fer et des 

 boulons; une balance à deux palonniers, ou bien un 

 palonnier simple qui prend moins de longueur, servent 

 à opérer la traction. 



