204 LE CHEVAL. 



enfin le travail q de chaque cheval, N étant égal à 2 che- 

 vaux sera : 



T, i5o,i<'"38 



Résultats des expériences sur la traction 

 aux allures vives. - — Nous nous sommes servis de ce 

 dynamomètre pour faire les expériences qui devaient 

 nous permettre de nous rendre compte si la pratique et 

 l'observation, qui, jusqu'ici avaient guidé nous et nos 

 prédécesseurs dans la répartition du travail pour les 

 chevaux, se trouvaient d'accord avec les résultats four- 

 nis par le dynamomètre. 



Les expériences ont porté toutes sur les lignes de 

 tramways et d'omnibus de la Compagnie générale de 

 Paris. Les voitures tramways pèsent environ 3ooo kilog. 

 pour le matériel, et nous les avons chargées de 3, 000 au- 

 tres kilogrammes, représentant le poids des voyageurs, 

 du cocher et du conducteur; les lignes ont été parcou- 

 rues dans les conditions ordinaires du trafic, dans le 

 temps réglementaire avec arrêts aux bureaux. Tous les 

 arrêts ont été déduits du temps accordé pour le par- 

 cours. 



Nous avons noté avec soin la température, l'état du 

 sol, la manière de conduire du cocher, la taille, la vi- 

 gueur des chevaux, tous éléments importants pouvant 

 faire varier les résultats. 



Bien souvent on a trouvé que les chevaux de la Com- 

 pagnie ne donnaient pas un travail suffisant, et qu'à 

 première vue un parcours de 16 à 17 kilomètres par 

 jour ne semblait pas en rapport avec ce que peut faire 

 un cheval. Pourquoi donc toutes les compagnies d'om- 

 nibus et de tramways ne peuvent-elles dépasser ce chif- 



