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des kilo<;rammcires, c'est-à-dire un kilogramme élevé 

 à I mètre par seconde : 



On a pour la valeur du cheval-vapeur : 



73000 kilograiii mètres en France. 

 76047 — en Angleterre. 



761 19 — en Autriche. 



75325 — en Allemagne. 



Nous allons voir maintenant ce qu'il faut penser de 

 cette mesure de la force du cheval. 



Les mécaniciens ont estimé la force déployée par les 

 chevaux avec des différences telles e^u'on ne peut consi- 

 dérer leurs chiffres comme exacts. 



Ainsi, on obtiendrait pour une journée de 10 heures, 

 avec un bon cheval, à une vitesse moyenne de 0^,90 à 

 l'^jiô par seconde un travail moyen de 



2.392.000 kilogrammètres d'après Sanson. 

 2. 568. 000 — Courtois. 



2.268.000 — le général Morin. 



2.168.000 — Navier. 



2.592.000 — Poncelet. 



2. 362.000 — Ruhlmann. 



M. Sanson fait remarquer que ces chiffres donneraient 

 pour le travail moyen à la seconde, environ 66 kilo- 

 grammètres, ou un peu plus des 5/6 de la force du che- 

 val-vapeur. 



Pour les chevaux soumis à nos expériences dynamo- 

 métriques, et qui cependant fournissent toujours le 

 même travail, nous n'avons pas obtenu les mêmes résul- 

 tats. Il sera intéressant de les relever, afin de permettre 

 les comparaisons. 



En effet, le travail moyen par seconde a été pour les 



