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vaut déplacer de lourdes charges, à des allures plus ou 

 nioins rapides; les besoins des villes augmentent cha- 

 que jour et ne trouvent pas satisfaction dans les chevaux 

 de demi-sang, qui peuvent convenir pour l'armée. Il y 

 aura donc une production trop considérable de ces 

 derniers. 



M. Settegast arrive ainsi à cette conclusion que la 

 production chevaline doit, sous peine de déchoir, s'ins- 

 pirer des conditions économiques de l'époque actuelle et 

 entrer dans la voie de créer un cheval ayant les aptitudes 

 pour rendre différents services, c'est-à-dire un cheval à 

 tout taire. 



Le cheval de selle produit en Allemagne est acheté jeune 

 il est vrai, à 3 ans ou 3 ans et demi, mais il ne peut être 

 utilisé, de crainte d'être taré, et on sait que, par suite de 

 cette non-utilisation, il coûtera cher à produire, tandis 

 que le cheval de trait est précoce pour le travail et on 

 craint beaucoup moins de le tarer. C'est pourquoi l'au- 

 teur allemand demande à ce que l'État lui-même vienne 

 en aide aux agriculteurs pour l'élevage des chevaux de 

 trait, comme il l'a fait trop exclusivement d'ailleurs, 

 pour le cheval de selle. 



Il ajoute que les gouvernements allemands fédérés ne 

 manqueraient pas de répondre à l'attente et aux désirs 

 des cultivateurs qui voudraient se borner à l'élevage du 

 cheval de trait surtout dans l'Allemagne centrale et 

 méridionale, et cela avec d'autant plus d'intérêt que 

 depuis l'administration militaire est revenue de sa pré- 

 dilection absolue pour le demi-sang, et qu'elle s'est 

 décidée à donner la préférence aux chevaux de trait 

 léger pour la traction des pièces d'artillerie de siège et 

 d'autres voitures comme celles d'approvisionnement, oij 

 il faut mettre en mouvement de lourdes charges, sans 

 avoir besoin d'une grande vitesse. 



