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lieu les premières importations faites par des colons an 

 glais et par des planteurs qui les préféraient aux che- 

 vaux introduits surtout d'Espagne dans l'Amérique 

 centrale. 



Il est bien évident qu'il n'y avait pas autrefois un 

 type de cheval de trait bien dchni en Amérique, de ce 

 cheval auquel les Anglais donnent le nom de cheval 

 agricole. Dans ces dernières années surtout les efforts 

 des éleveurs américains ont porté sur la création de ce 

 cheval de ferme. A cet égard, ils partagent notre manière 

 de voir, c'est-à-dire, que pour eux le meilleur tvpe du 

 cheval de ferme est celui qui, tout en satisfaisant aux be- 

 soins des travaux agricoles, peut se vendre le plus cher 

 pour le service des villes. Suivant les localités et surtout 

 les différentes conditions du climat et du sol, il y a des 

 variations dans la production de ce type et dans la ma- 

 nière dont on l'envisage. 



Mais, en général, on désire qu'il ait environ i"',65 de 

 taille et qu'il pèse de 5oo à 590 kil., quand il est en 

 bon état. Cette taille et ce poids indiquent généralement 

 un corps massif posé sur des membres larges et courts 



On ne trouve pas aux Etats-Unis une race bien dis- 

 tincte de chevaux de voitures ou de route. Les chevaux 

 emplovés pour les transports légers, pour le trot, for- 

 ment une agglomération de toutes les races, de tous les 

 types. Quelques-uns ont les formes et l'action du poney 

 français Canadien , quand d'autres possèdent beaucoup 

 plus les caractères du pur sang. Aujourd'hui surtout, on 

 voit s'accentuer l'influence du cheval anglo-normand 

 dans la y>roduction du trotteur américain. 



Trotteurs américains. — Aux États-Unis, les ra- 

 ces de chevaux pour le trot sont devenues populaires, et le 

 goût s'est beaucoup développé pour les chevaux légers de 

 voitures, qui permettent de franchir de grandes distances 



