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réunion de ces choses vous donnera une juste idée de la fatigue 

 que doivent éprouver les chevaux de cavalerie : aussi vous com- 

 prendrez les pertes que ce corps éprouve généralement dans le 

 cours d'une année. 



« Voilà donc le métier du cheval de troupe : comparez-le 

 maintenant à celui des chevaux de trait et de selle dans le ci- 

 vil. Quand une fois on est convaincu de la vérité de ce que 

 j'avance, peut-on se dispenser d'accorder au cheval tous les 

 soins qu'il mérite, afin de le dédommager d'un service aussi 

 pénible et de le conserver le plus longtemps possible à l'armée, 

 qui en retire les plus grands services ? 



« Dans l'artillerie, les sous-verges fatiguent moitié moins 

 que les porteurs; aussi, autant que possible, ces derniers ont- 

 ils plus de taille et plus de force. Néanmoins, dans l'intérêt 

 du service de l'arme, les deux chevaux devraient être alterna- 

 tivement porteurs et sous-verges. Comme dans la cavalerie, 

 les mouvements s'exécutent au pas et au trot, le galop n'a guère 

 lieu que dans certaines conversions. Les terrains de manœuvre 

 n'ont guère plus d'étendue que ceux de la cavalerie ; toutes ces 

 manœuvres consistent en évolutions de batterie et en conduite 

 de voiture : et, dans tous ces mouvements, comme dans la ca- 

 valerie, les à-coups ne font pas faute : aussi les à-droite, les 

 à-gauche sont communs aux deux armes. 



« L'artillerie a également son travail des classes qu'elle pour- 

 suit jusqu'à l'école d'escadron, et ce n'est pas toujours exclu- 

 sivement, car il existe des régiments où l'instruction à cheval 

 est poussée aussi loin que dans la cavalerie. 



c( Dans l'artillerie, le porteur a donc deux forces à vaincre, 

 tandis que le sous-verge en a une seulement, et il a de moins 

 la selle et la gêne des sangles. Je ne pense pas que la dilfé- 

 rence de force entre le porteur et le sous-verge établisse une 

 compensation suffisante quant au service du cheval monté ; je 

 crois que, autant que possible, il faudrait que chacun de ces 

 chevaux fût employé à gauche comme à droite des voitures. 



« Si je me suis appesanti sur le service du cheval de cava- 

 lerie, non-seulement c'est pour convaincre que c'est un service 

 fort pénible, mais aussi pour bien pénétrer tout le monde de 

 la nécessité de redoubler de soins pour nos chevaux de troupe. 



