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dément accru, les produits de tête ont bientôt reparu aux mains 

 des éleveurs les plus expérimentés; les autres, naguère aban- 

 donnés à l'incurie, par insuffisance, en l'absence surtout du 

 débouché, intéressèrent davantage les producteurs stimulés 

 par la certitude de vendre en bas âge. On organisa pour les 

 mâles un système d'émigration qui activa la production en 

 donnant plus de place aux femelles, en créant un intérêt à 

 conserver les pouliches d'espérance. Transportés en divers 

 lieux plus riches en fourrages que le Limousin, les poulains 

 de cette provenance réussirent par le seul fait d'une alimenta- 

 tion plus abondante et plus substantielle ; ils prirent de la taille 

 et de la corpulence, le gros qu'on est forcé de rechercher dans 

 le cheval de service à l'époque actuelle. 



Il serait bien impossible de tracer le portrait du cheval li- 

 mousin. On parvient à décrire la physionomie générale d'une 

 race, d'un groupe plus ou moins nombreux d'animaux qui se 

 tiennent par une conimune origine, par les effets caractéristi- 

 ques des'mêmes influences ; on ne réussirait pas à le faire pour 

 une population disparate composée de produits de sangs très- 

 divers. 



Un mot cependant qui les fasse connaître grosso modo dans 

 leur ensemble. 



Le poulain de la Haute- Vienne, dont la mère est générale- 

 ment plus grande et plus forte que la limousine ordinaire, 

 par la raison que le sang anglais domine dans ses veines, de- 

 vient presque toujours, et où qu'on le mène, cheval d'officier et 

 de cavalerie de ligne. 



Le poulain de la Corrèze , plein de gentillesse et de race j 

 mais plus arabe qu'anglais, dépasse rarement les conditions 

 du cheVal de troupe légère. 



Le poulain de la Creuse , plus gros et plus commun , pro- 

 duit mêlé des deux sangs dans leur pureté quelquefois, mais 

 plus souvent à l'ét'at de demi-sang, prend moins de distinctioii 

 que les autres , ne devient presque jamais cheval d'officier^ 

 mais donne d'excellents troupiers, durs au travail et résistants 

 à la fatigue. 



Le poulain de la Haute-Vienne est plus cher, celui de la 

 Creuse plus marchand, celui de la Corrèze moins recherché. 



