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ei que des intervalles de repos assez rapprochés lui soient lais- 

 sés autant pour reprendre haleine que pour le sustenter à 

 nouveau. Le plus ordinairement, l'usure du percheron com- 

 mence par les genoux et les jarrets. Ces articulations, centre 

 d'activité et du mouvement pour chaque membre, sont trop 

 courtes pour résister à la fatigue imposée par une trop grande 

 vitesse relative. Le percheron n'est pas bâti en trotteur rapide; 

 pour le faire cheminer au train des règlements, il fallait le 

 lancer au galop. Cette allure lui donnait la vitesse voulue, 

 mais aux dépens de la durée des services. Le percheron n'au- 

 rait pas tenu longtemps à la malle, et son emploi y devenait 

 onéreux aux maîtres de poste. Ceux-ci, là où les dépêches ne 

 sont pas encore transportées sur les chemins de fer, ont dû 

 hii substituer des chevaux moins loin du sang et d'une con- 

 formation qui permette d'obtenir, à l'allure du trot, la rapi- 

 dité que le percheron n'avait qu'au galop, c'est-à-dire à une 

 allure forcée que bien peu de chevaux sont capables de sou- 

 tenir, dans des parcours de 16 à 18 kilomètres, attelés à des 

 véhicules aussi lourds. 



Entre le cheval percheron, presque toujours conservé en- 

 tier, et la jument de même espèce, il y a de profondes dissem- 

 blances. Dans aucune race, on ne remarque de différences 

 aussi tranchées entre le mâle et la femelle. Cela tient-il à ce 

 fait que des mâles seuls sont importés dans le Perche, et à ce 

 que la colonie des étrangers, formant masse, absorbe par ses 

 caractères, un peu différents de ceux du véritable indigène, les 

 traits qui spécialisent davantage la femelle, laquelle, dès lors, 

 par le nombre, n'est plus en quelque sorte que l'exception dans 

 le tout? — Peut-être. Nous ne donnons cependant cette re- 

 marque que pour ce qu'elle vaut, tout en maintenant le fait, 

 qui est réel. L'explique donc qui pourra. 



Sortie de besoins nouveaux, la race percheronne avait em- 

 prunté, des circonstances particulières qui ont favorisé son 

 développement, une très-grande et très-légitime importance. 

 Les changements apportés au système des transports et aux 

 voies de communication par l'établissement des chemins de 

 fer, la supression subite et forcée de nombreux relais de poste 

 et de messageries ont jeté une grande perturbation dans la 



