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travaux des champs, pour les wagons et les grosses voitures 

 de toute espèce. On en rencontre partout, traînant lentement 

 les pesants wagons qui transportent les marchandises dans 

 l'intérieur du pays , dans toutes les grandes villes et dans les 

 ports de mer; ils servent à transporter, les lourdes marchan- 

 dises aux embarcadères , le charbon de terre, le bois de 

 charpente, les matériaux pour bâtir, etc.; à Londres, où l'on 

 emploie les plus forts et les plus beaux pour les voitures de 

 brasseur, de marchands de charbon de terre, etc., l'étran- 

 ger voit avec admiration circuler dans les rues, remplies de 

 piétons, d'énormes voitures traînées par des chevaux de 

 la plus haute stature. Il y a, sans aucun doute, quelque 

 chose de grandiose dans l'aspect de ces colosses attelés en 

 ligne et obéissant à la voix, au milieu du tumulte d'une 

 grande ville ; mais un peu de réflexion démontre cependant 

 qu'il y a là, souvent, un grand développement de force et de 

 matière sans un effet utile proportionné; et d'abord la dispo- 

 sition de l'attelage sur une ligne produit un tirage inégal et 

 saccadé, ensuite dans les pentes ou au détour des rues étroites 

 tout l'effort du tirage repose sur le limonier. Plusieurs per- 

 sonnes prétendent que le poids et la grosseur du corps sont 

 nécessaires à ces chevaux pour les mettre à même de résister 

 aux secousses et aux heurts qui se rencontrent sur le pavé iné- 

 gal qu'ils parcourent. Peut-être est-il plus vrai de dire que l'ha- 

 bitude, et aussi une espèce de petite vanité, delà part des maî- 

 tres de wagons, maintient cette préférence des chevaux de 

 grande taille. On sait par expérience que c'est à l'aide de la 

 force musculaire et non de la force d'inertie, que le cheval sur- 

 monte les obstacles. Nous n'aurions pas insisté sur ce travers 

 de la vanité qui pousse certaines personnes à rechercher les 

 chevaux énormes, s'il n'entraînait pas quelques graves incon- 

 vénients pour l'élevage, en faisant prévaloir la taille et l'appa- 

 rence sur les qualités réelles, et en perpétuant ces formes mas- 

 sives et inutiles qui constituent un si grand défaut pour une 

 race. C'est là un inconvénient grave ; car ce n'est pas seule- 

 ment la capitale qui demande cette espèce de chevaux, mais 

 toutes les villes populeuses où l'usage des camions et des wa- 

 gons est très-répandu. Quand on demande des chevaux d'une 



