5a LE CHEVAL. 



Des ouvertures sont aussi pratiquées dans les murs 

 afin de faciliter le chargement des grains logés à chaque 

 étage, soit sur des bateaux, soit sur des wagons. 



On peut faire passer le grain d'un étage à l'autre 

 pour le ventiler. Il y a aussi douze monte-charges pour 

 barils et sacs, chacun capable de monter neuf barils de 

 farine en même temps, ou un poids d'une tonne, à tous 

 les étages, et même à une distance extrême de 66 pieds. 



La machine qui met tout en mouvement est placée 

 au centre du bâtiment nord et est composée de deux 

 machines horizontales à haute pression de la force de 

 370 chevaux. 



Une construction semblable existe à Birkenhead 

 avec une surface extérieure de 10 961 yards carrés, et 

 présente cinq étages. 



En France, des installations aussi complètes sont 

 rares, c'est pourquoi nous î^^ommes entrés dans quel- 

 ques détails pour permettre de juger quelle est l'im- 

 portance de l'outillage des ports que nous avons cités 

 plus haut, et des moyens de conservation mis en œuvre 

 par les Anglais et les Américains. 



La Compagnie générale des voitures à Paris, possède, 

 dans son vaste établissement pour la manutention des 

 grains et des fourrages, 9 élévateurs à grains débitant 

 7 tonnes à l'heure à i5 et 27 mètres de hauteur, sous 

 l'action d'un même nombre de ventilateurs pneuma- 

 tiques du système Farcot. 



Silos Huart. — Comme magasins importants en 

 France, nous pouvonsencoreciterlessilosconnussousle 

 nom de silos Huart, établis à la manutention militaire du 

 quai de Billy etquisont destinés à la conservation du blé. 



Ce sont de grands réservoirs prismatiques à parois 

 métalliques qui ne sont pas fermés. On empêche 

 réchauffement et l'altération du grain en opérant des 



