LE CHEVAL. 6i 



elles s'augmentent d'une foule de poussières et d'impu- 

 retés qu'elles ramassent dans les différentes manutentions 

 de l'embarquement et du débarquement. C'est pourquoi 

 on a imaginé de leur faire subir des nettoyages, qui en 

 les débarrassant des corps étrangers et des poussières 

 qu'elles peuvent contenir, augmentent leur poids natu- 

 rel. M. Frère est un des premiers qui aient compris tout 

 l'avantage qu'on peut tirer de ces opérations. En sui- 

 vant son exemple, la Compagnie des petites voitures, et 

 plusieurs industriels de Paris, ont installé des manuten- 

 tions destinées à nettoyer le grain et à hacher les fourrages. 



Nous ne voulons ici nous occuper que de la première 

 opération, nous reviendrons plus tard sur la seconde. 



La Compagnie générale des voitures a exposé dans 

 plusieurs brochures très intéressantes * les avantages 

 qu'elle retire de la création d'une manutention. Elle a 

 simplifié les appareils employés par M. Frère en sup- 

 primant les ventilateurs qui enlevaient les balles pou- 

 vant encore être utiles à l'alimentation, et elle a réduit, 

 sans nuire au nettoyage de l'avoine, et en réalisant une 

 grande économie de force et de frais d'entretien, à trois 

 appareils spéciaux Toutillage nécessaire. L'installation 

 définitive du nettoyage à cette Compagnie se résume 

 donc aux quatre opérations suivantes : 



1° Le grain versé dans les trémies situées au rez-de- 

 chaussée, sur le quai de déchargement des sacs, est 

 monté au sommet des appareils par des élévateurs; 



2° 11 tombe dans Fémotteur; 



3° Passe de l'émotteur dans un bluteur: 



4° Et enfin dans un trieur à alvéoles. 



I. De ralinientation des chevaux dans les grandes e'curies in- 

 dustrielles. Bixio, 1878. — Rapport adressé au Conseil d'admi- 

 nistration de la Compagnie géne'rale des voitures sur les travaux 

 du laboratoire de recherches en 1880. 



