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grais, il semblait que cette denrée ne pouvait convenir 

 aux animaux de travail dont la fonction est, non pas 

 d'accumuler de la graisse, mais de convertir en force 

 une partie des aliments qu'ils consomment. 



D'un autre côté, une expérience, qu'on peut appeler 

 plusieurs fois séculaire, ayant donné la démonstration 

 de la parfaite convenance de l'avoine pour Talimenta- 

 tion du cheval, et. tout particulièrement, du cheval uti- 

 lisé aux allures accélérées, on en avait conclu que 

 l'avoine possédait des vertus spécifiques qui s'accommo- 

 daient d'une manière si parfaite à la production de la 

 force, qu'elle devait être préférée, pour cet usage, à tout 

 autre aliment. 



Les années où la récolte des avoines a manqué et où 

 le prix se trouvait par suite très élevé, les maîtres de 

 poste ont bien cherché à remplacer cette céréale par le 

 blé, le seigle, le sarrasin. Dans les pays seulement où on 

 cultivait le maïs, quelques tentatives ont été faites pour 

 le donner en remplacement de Tavoine. Ce n'était là 

 que des essais timides, bien vite abandonnés lorsque 

 Tavoine se récoltait dans les conditions ordinaires. 



En 1846, les avoines étaient si mauvaises et si 

 chères, que le maître de poste de Rayonne donnait à ses 

 chevaux, pendant toute l'année 1847, une ration de 

 grains se composant de 2/3 avoine et i/3 maïs. Avant 

 cette époque, la ration était formée de 16 lit. 66 

 d'avoine par cheval. Les chevaux faisaient, en moyenne. 

 19 kilomètres par jour. Ce maître de poste se louait 

 beaucoup de la composition de la nouvelle ration, qui 

 a maintenu les chevaux en parfait état de santé. 



En Amérique, le maïs, encore appelé blé de l'Inde, 

 est mis en consommation pour les chevaux, comme chez 

 nous l'avoine. 



Aujourd'hui il n'est pas une compagnie de tramways 



