LE CHEVAL. 89 



Les compagnies de tramways françaises et étrangères, 

 les compagnies de transports, de voitures de place, ont 

 fait entrer dans leur ration le maïs, et toutes sont una- 

 nimes à reconnaître l'e'conomie qu'il y a à consommer 

 cette denre'e. En Allemagne, le maïs est employé depuis 

 longtemps pour les chevaux. 



Le général de Rosenberg l'a introduit dans la ration 

 des chevaux de l'armée prussienne. On le donne aussi 

 aux chevaux en Amérique, au Mexique, en Espagne, en 

 Portugal, en Italie, en Hongrie et dans les provinces du 

 Rhin. 



Lorsque nous étudierons la composition des rations, 

 nous donnerons un tableau indiquant les quantités 

 moyennes de maïs qui concourent à la formation des 

 rations des compagnies de tramways. 



Achat et conservation du maïs. — Les achats de 

 maïs se font dans les mêmes conditions que ceux des 

 avoines, par les ports du Havre, de Rouen et de Dun- 

 kerque, pour les différentes provenances, et quelquefois 

 par Marseille, pour les provenances des provinces Danu- 

 biennes. 



La conservation des approvisionnements se fait aussi 

 de la même manière, mais elle réclame une plus grande 

 surveillance, surtout au printemps et à l'automne. 



La quantité d'eau contenue dans le grain est impor- 

 tante à connaître; car c'est d'elle que dépend la conser- 

 vation plus ou moins prolongée. Les maïs de la Plata 

 et d'Egypte sont toujours difficiles à garder en maga- 

 sin. Il est aussi une condition qu'il est indispensable de 

 chercher dans ce but, c'est d'éviter la présence de pous- 

 sières et de corps étrangers dans les approvisionne- 

 ments. 



Le maïs peut subir certaines altérations. Lorsqu'il a 

 fermenté à bord des navires, ou en tas dans les greniers, 



