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cube, fut donc remplacé par la presse Leduc, qui con- 

 stituait alors un grand progrès, puisqu'elle donnait au 

 foin une densité suffisante pour que le transport sur 

 certaines lignes de chemin de fer pût se faire; malgré 

 cela le transport économique des foins pour toutes les 

 parties de la France restait assez difHcile à réaliser, 



La presse Leduc- Vie se composait primitivement 

 d'une caisse unique dans laquelle descend le plateau 



Fui. i3. — Fressk Lkd«;c-Vic 



qui doit opérer la compression. Ce plateau est mû par 

 un engrenage qui permet d'obtenir une densité qui ne 

 peut guère dépasser i5o à i6o kilog. au mètre cube. 



Afin d'augmenter la rapidité du travail, M. Leduc-Vie 

 fit construire par M. Malingié une nouvelle presse auto- 

 matique. P^lle se compose tfig. i5 de quatre caisses ho- 

 rizontales montées sur char pour en faciliter le dépla- 

 cement. Un cadre en fer maintient leur écartement et 

 supporte le mécanisme, qui peut être commandé, soit 

 par un manège, soit par une force motrice. 



Le prix de cette presse était de 1 5 ooo francs, mais 

 elle ne s'emploie plus. 



