LE CHEVAL. 



i57 



D'après ces tarifs la tonne de fourrages revient, tous 

 frais compris : 



Est chargeant à 5 000 kilog 

 Nord — 4000 — 



Lyon — 4 000 — 



Orléans — 10 000 — 

 Ouest — 10 000 — 



Pour cette dernière compagnie, il est difficile de 

 charger à 10 000 kilog. mais on peut mettre 8 000 kilog. 

 Alors le prix est de 4 fr. 56 pour 200 kilom. et de lofr. 20 

 pour 400 kilom. 



Les tarifs d'Orléans et d'Ouest sont donc favorables 

 aux gros consommateurs qui peuvent faire presser le 

 foin de manière à pouvoir charger à 10 000 kilog. Mais 

 la paille supporte difficilement ce pressage. 



Les tarifs de l'Est et du Lyon sont préférables pour le 

 cultivateur et le consommateur ordinaires, parce que, de 

 cette manière, on paie pour 4 à 5 000 kilog. un char- 

 gement de fourrage non pressé ayant un poids de 

 2 600 à 3 000 kilog. Sur les lignes du chemin de fer du 

 Midi, les tarifs sont les mêmes que ceux des lignes d'Or- 

 le'ans. Sur les chemins de fer du réseau appartenant à 

 l'État, les tarifs sont les suivants : 



francs. 



Barème 6. — Fourrages en bottes, par tonne kilom. . 9 » 

 Frais de gare i » 



Ensemble 10 » 



Barème 7. — Fourrages en balles pesant 200 kilog. 



au mètre cube, par tonne kilom 7 » 



Frais de gare i » 



EiNSE.MBLE 8 » 



Il est facile de voir que sur les lignes des chemins de 



