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Au reste, bien des raisons peuvent faire varier les 

 quantités qui doivent entrer dans la composition de la 

 ration; pour nous en rendre compte, nous avons fait 

 peser pendant trois ans tous les chevaux du de'pôt de 

 Vincennes, dont Teffectif varie toujours entre 325 et 

 35o chevaux. Nous avons constate' que, lorsque la trac- 

 tion se trouvait sensiblement augmente'e par le mauvais 

 état du sol, par la neige, le verglas et même le pavé glis- 

 sant, les chevaux perdaient immédiatement du poids. 

 Lorsque aussi les chaleurs devenaient trop fortes, ou 

 lorsque l'effectif diminuait par suite de chevaux indis- 

 ponibles et malades, les autres chevaux, dont le travail 

 était sensiblement augmenté, maigrissaient rapidement. 

 Il y a même dans ces conditions une limite qu'il ne faut 

 pas franchir, car la fatigue devient tellement grande 

 que les chevaux ne veulent même plus manger. Il ne 

 suffit donc pas toujours d'augmenter la ration pour 

 pouvoir demander plus de travail aux chevaux. 



Expériences faites sur les différentes rations. 

 — MM. Grandeau et Leclerc ont publié plusieurs mé- 

 moires sur l'alimentation des chevaux de la Compagnie 

 générale des voitures à Paris; nous en ferons connaître 

 la partie qui peut nous permettre d'arriver à déterminer 

 les rations d'entretien et de travail. 



Dans ces recherches très remarquables, MM. Gran- 

 deau et Leclerc, sur la demande de M. Bixio, président 

 du conseil d'administration de cette grande compagnie, 

 ont cherché à se rendre compte de la quantité d'aliments 

 nécessaires pour entretenir et faire travailler la cavalerie. 



Le poids moyen des chevaux soumis aux expériences 

 était de 400 à 450 kilogrammes, c'est à peu près le poids 

 moyen des chevaux de la Compagnie des voitures. 



Dans des rapports très étudiés, MM. Grandeau et 

 Leclerc ont rendu compte de leurs recherches. 



