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cette substance, les chevaux glissent en entraînant la li- 

 tière et sont exposés à des accidents. On a fait ayssi des 

 cubes d'asphalte mélangé avec des scories de charbon de 

 terre avec lesquels on pavait les écuries. On affirme 

 qu'ils ont donné de bons résultats, mais nous n'en 

 avons jamais essayé. 



4" Pavage en bois. — Le pavage en bois a été essayé 

 aussi, mais nous croyons qu'on arrivera à y renoncer 

 par suite des inconvénients résultant de sa perméabilité 

 et de l'infection qui résulte de l'emmagasinage forcé 

 des liquides ammoniacaux. 



Les pavés en bois, qui peuvent provenir d'essences 

 tout à fait différentes, varient aussi beaucoup avec le 

 même bois par l'âge et par la densité. Ces sortes de pa- 

 vage ont aussi l'inconvénient de s'user inégalement et 

 de devenir très glissants. 



On pourrait à la rigueur faire le pavage en bois de 

 l'allée de l'écurie, mais alors il faut veiller à la dilata- 

 tion qui peut se produire en cas d'humidité, et qui 

 deviendrait préjudiciable, non seulement au reste du 

 pavage, mais même au bâtiment. 



Ce pavage convient surtout très bien pour les portes- 

 cochères, parce que, dans ce cas, il n'est pas exposé à 

 l'humidité, et il diminue considérablement le bruit des 

 voitures et l'ébranlement des bâtiments. 



Depuis longtemps en Allemagne, en Danemark, en 

 Suède et en Norvège, c'est-à-dire dans les pays qui ont 

 le bois en abondance, on plaçait les animaux et même 

 les chevaux sur des planchers en bois, lesquels plan- 

 chers étaient éloignés de quelques centimètres du sol, et 

 laissaient passer les liquides. 



On en trouve une description complète dans les ou- 

 vrages suédois et allemands. 



Drainage des écuries. — M. Basserie, colonel de 



