282 LE CHEVAL. 



Il avait inventé à cette intention un appareil que nous 

 avons vu chez MM. Geneste, Herscher et C^°,entrepre- 

 neurs de travaux publics à Paris, pour prouver la per- 

 méabilité due à la porosité des matériaux de construc- 

 tion et des murailles. 



Un massif de briques de o°',40 d'épaisseur est her- 

 métiquement enfermé entre deux entonnoirs de tôle. Il 

 suffit de souffler légèrement par le tuyau de l'un des 

 entonnoirs pour éteindre une lumière placée devant le 

 tuyau de l'autre. L'aération des écuries peut donc se 

 faire non seulement par les différentes ouvertures, mais 

 encore par suite de la perméabilité des matériaux de 

 construction. 



La différence de la température entre l'air intérieur 

 de l'écurie et Tair extérieur est aussi une des causes 

 de la ventilation; c'est dans cette pensée qu'on a fait 

 des ouvertures (barbacanes) dans le bas des murs, pour 

 servir de prise d'air et des cheminées d'évacuation pour 

 l'air vicié, qu'on a appelés cheminées d'appel. Le géné- 

 ral Morin a étudié le fonctionnement de ces appareils à 

 la Compagnie générale des omnibus, et il a démontré 

 qu'en proportionnant la section des cheminées d'éva- 

 cuation, on pouvait déterminer l'évacuation de tel vo- 

 lume d'air qui sera jugé nécessaire. Pour même activer 

 la marche dans ces cheminées d'appel qui devaient tra- 

 verser tous les greniers placés au-dessus des écuries, il 

 plaçait à leur entrée un bec de gaz, qui, lorsqu'il était 

 allumé, chauffait l'air et aidait à une évacuation plus 

 prompte. 



Le général Morin partait de cette donnée, qu'il faut 

 environ i8o à 200 mètres cubes d'air par heure et par 

 cheval pour assurer la salubrité des écuries. Et alors 

 comptant sur une vitesse moyenne d'évacuation de 

 o°',70 en une seconde, il trouvait que les cheminées 



