LE CHEVAL. 291 



rampe d'accès et balcon en saillie porte' sur consoles et 

 desservant toutes les écuries du premier étage (Bastille- 

 Mozart). 



5° Ecuries souterraines avec cour occupée par les 

 voitures desservies par ces chevaux (Cour d'Aligre.) 



6° Enfin écuries au premier étage avec rampe d'accès et 

 greniers au-dessus. Le rez-de-chaussée réservé complè- 

 tement aux voitures i Vallée). 



Le type d'aménagement extérieur et intérieur d'écurie 

 que nous avons décrit, se retrouve dans toutes celles des 

 bâtiments de svstème différent dont nous venons de faire 

 la nomenclature et ne diffère que par certains côtés que 

 nous allons indiquer sommairement, en appuyant sur 

 les avantages ou les inconvénients de chaque système. 



Ainsi que nous l'avons dit en commençant, le meil- 

 leur type est celui des écuries simples situées au rez-de- 

 chaussée sous toiture. 



Lorsque les greniers sont établis au-dessus, qu'il y 

 ■ait un, deux ou trois étages, il résulte deux inconvé- 

 nients. L'aération des écuries ne se faisant que par la 

 porte et les trois châssis de face, lorsque les bâtiments 

 sont adossés aux propriétés voisines et qu'on ne peut 

 ouvrir des baies dans le mur du fond, l'aération, disons- 

 nous, est insuffisante et on ne remédie à cela que d'une 

 manière incomplète à l'aide de ventilateurs montant 

 jusqu'au comble. 



Nous ajouterons qu'il y a un grand danger, en cas 

 d'incendie des greniers, pour les animaux qui ne sont 

 protégés que par des planchers en bois; ce danger 

 n'existe pas lorsque les planchers sont installés en fer 

 et en briques. 



Dans les écuries en sous-sol, qui sont les plus fré- 

 quentes à Paris dans les maisons bourgeoises, les che- 

 vaux sont bien quoique un peu fraîchement en été. La 



