LE CHEVAL. 369 



prévu. Le principe est le même pour tous les Etats de 

 l'Allemagne, il n'y a que quelques modifications dans la 

 forme pour chaque Etat. 



Nous ne sommes pas partisans d'une loi, comme 

 celle de l'empire d'Allemagne, qui ne permet qu'aux 

 maréchaux diplômés d'exercer leur art ; c'est pousser 

 un peu loin la réglementation. Les écoles de ferrure ne 

 pourraient donner non plus de bons résultats, les 

 hommes qui se vouent à cette carrière n'ayant pas en 

 général le moyen de vivre sans le salaire de chaque 

 jour. Pourquoi ne ferait-on pas, comme nous le 

 disions au début de ce chapitre, des cours profession- 

 nels à des heures qui leur permettraient de ne pas in- 

 terrompre leur travail dans les ateliers? Cette manière 

 de faire a donné d'excellents résultats pour les autres 

 corps d'états. Cette initiative pourrait être prise par le 

 gouvernement, les départements, les villes et même les 

 sociétés d'agriculture. 



Les conditions d'admission seraient très simples, les 

 cours pourraient être gratuits. 



Pour donner une certaine consécration à ces cours, 

 les personnes qui les auraient suivis passeraient, au 

 bout d'un temps à déterminer, un examen oral et un 

 examen pratique, et pourraient obtenir un certificat de 

 capacité. Cette pièce leur faciliterait l'entrée dans les 

 administrations et dans les ateliers, et pourrait même 

 leur être utile pour le service militaire. 



Si donc la France a toujours eu une certaine répu- 

 tation bien méritée pour le soin apporté dans la fer- 

 rure des chevaux, si elle adonné son nom à une ferrure 

 bien caractérisée, comme l'Angleterre a donné le sien à 

 une autre ferrure, cela tient à l'enseignement donné 

 par les Écoles vétérinaires, l'Ecole de maréchalerie de 

 Saumur, et surtout à la direction d'ateliers de marécha- 

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