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nière dont ils sont confectionnés et suivant l'usage auquel 

 on les destine. 



Le fer qu'on emploie en maréchalerie et qui porte le 

 nom ^Qfer maréchal doit posséder une certaine dureté', 

 une certaine ténacité, et cependant être assez flexible 

 pour se laisser forger sans se crevasser et se rompre. Sa 

 couleur est d'un gris sombre à l'extérieur. A l'intérieur 

 il paraît composé de flbres blanches et brillantes. 



On rejette les fers aigres, cassants ou pailleux. 



Charbon de terre. — Le charbon de terre ou 

 houille, utilisé dans les ateliers de maréchalerie, est de 

 couleur très noire et brillante, il contient peu de soufre, 

 s'agglomère et se tasse en brûlant. Il doit donner une 

 chaleur uniforme et laisser peu de cendres. Ces der- 

 nières, qui proviennent de la fusion des matières miné- 

 rales mélangées à la houille, forment un résidu qu'on 

 appelle mâchefer et qui empêche la soudure du fer. 



On emploie de préférence la houille grasse à la houille 

 maigre ou sèche; elle forme une croûte, flambe en 

 brûlant, et donne une grande chaleur. 



§ III. FABRICATION DU FER A CHEVAL. 



Maintenant que nous avons examiné l'atelier de maré- 

 chalerie et les matières nécessaires à la confection du 

 fer, nous dirons quelques mots du fer lui-même, sans 

 cependant vouloir entrer dans les détails intimes de sa 

 fabrication. Il y a un apprentissage qui ne peut se faire 

 que dans les ateliers, et nous voulons rester fidèle au pro- 

 gramme que nous nous sommes tracé, c'est-à-dire indi- 

 quer sommairement les méthodes usuelles en insistant 

 surtout sur les améliorations qui peuvent être apportées 

 dans tout ce qui concerne la ferrure des chevaux. 



