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de ses extrémite's, agit sur le fer que maintiennent une 

 griffe et un galet mobile. 



On chauffe dans un four tous les fers coupés d'avance 

 à longueur. Deux hommes les appliquent successive- 

 ment sur l'appareil, les contournent, les forment, les 

 façonnent, pendant que deux autres hommes achèvent 

 ensuite sur une enclume les fers ainsi pre'parés. 



Dans ces conditions, une e'quîpe de quatre hommes 

 peut faire facilement de 800 à i 000 fers par jour, sui- 

 vant la disposition du chauffage, la 

 Acfes^Eacso force des fers et le degré d'habileté 

 IBgW HI d^ Téquipe. 



Y~^U^ ^ Cet appareil est celui qui nous 



j y avait paru le meilleur marché, tout 



3 en produisant beaucoup d'ouvrage. 



I L'appareil avec enclume revenait 



I à 275 francs et était d'un [montage 



i^- — ^ très facile. Pour ce dernier, comme 



FiG. "4 bis. pour ceux que nous avons étudiés, 



CiNTREusE Paquet. ^^^ lopins offrent des dimensions 

 spéciales, qui sont en rapport avec 

 les fers^ qu'on veut forger. Les fers à derrière deman- 

 dent un laminage particulier. 



Mais si cette demi-fabrication, ainsi qu'on peut l'ap- 

 peler, a donné de bons résultats, elle ne remplit pas 

 d'une manière absolue le but que doit se proposer l'em- 

 ploi de la mécanique dans les pratiques de la marécha- 

 lerie. Elle ne diminue pas d'une manière assez sérieuse 

 la fatigue de l'ouvrier, elle ne fabrique pas assez rapi- 

 dement et maintient toujours à un taux trop élevé le 

 prix de revient. 



Fabrication mécanique dés fers. — La première 

 machine fabriquant le fer de toutes pièces et qui a 

 donné réellement un résultat satisfaisant, est sans con- 



