LE CHEVAL. 41 5 



tredit celle de MM. Mansoy. C'est vers 1864 et i865 que 

 ces inventeurs commencèrent à cre'er un outillage pour 

 la fabrication des fers à cheval. M. Signol, alors ve'tcri- 

 naire principal delà Compagnie ge'nc'rale des omnibus, 

 et chargé de la mare'chalerie, fut Tun des premiers à 

 employer pour la ferrure les fers fabrique's me'canique- 

 ment. Il est même juste de reconnaître que c'est à lui 

 que MM. Mansoy doivent tous les perfectionnements 

 qu'ils ont apportés dans leur outillage. 



.Les difficultés étaient grandes, surtout si on tient 

 compte qu'on voulait exactement reproduire le travail 

 de l'homme, en ne donnant pas au fer partout la même 

 largeur, la même épaisseur. Il fallait aussi placer les 

 étampures dans les mêmes conditions, donner ce qu'on 

 appelle la garniture, enfin se rapprocher le plus possible 

 du fer fabriqué à la main. 



Nous ne décrirons pas tous les essais qui furent ten- 

 tés, nous nous bornerons à dire que ce fut le laminoir 

 différentiel qui devait donner les différentes largeur et 

 épaisseur, et l'étampage au moyen du marteau-pilon qui 

 commandèrent les études les plus sérieuses. 



L'outillage arriva à êtr€ assez perfectionné pour livrer 

 des fers qui ne laissaient rien àdésirer comme forme et fini . 

 On fixa un nombre considérable de types, et on put dire 

 alors que la fabrication mécanique des fers était créée. 



Les machines inventées par MM. Mansoy furent en- 

 suite exploitées par les forges de Grenelle et d'Ivry. 



Système de Dumont de Louvroil. — En 1876, 

 MM. Dumont et C'*" installèrent un outillage semblable 

 à Louvroil, près de Maubeuge. Ce sont ces construc- 

 teurs qui ont le plus modifié ces machines qui, les pre- 

 mières, donnèrent des résultats réels. 



Nous devons à l'obligeance de M. Thuillard, associé 

 et représentant de cette maison à Paris, la description 



