LE CHEVAL. 455 



qu'à l'angle d'inflexion des arcs-boutants et s'y asseoir 

 solidement sans autre ajusture que la tournure du pied ; 

 l'encastrer entièrement dans sa feuillure, si la sole est 

 forte et la muraille épaisse; mais, pour peu que l'une ou 

 l'autre laisse à désirer, il ne faut pas craindre de laisser 

 déborder le fer en contre-bas, du côté des talons surtout. 



On ferre à chaud ou à froid, mais lorsqu'on ferre à • 

 chaud, il faut avoir bien le soin de ne jamais pousser le 

 fer vers la sole pour le faire porter, mais bien d'appuyer 

 perpendiculairement sur la muraille. 



On broche ensuite les clous comme dans la ferrure 

 ordinaire. 



M. Charlier, après avoir ainsi bien précisé les diffé- 

 rents points de la méthode, recommande encore d'at- 

 tendre que le cheval soit long ferré avant de faire la 

 première application, de ne jamais toucher à la four- 

 chette, à la sole et aux arcs-boutants. 



Avantages de la ferrure Charlier. — Cette ferrure 

 fut appliquée dans plusieurs sociétés de transport, entre 

 autres à la Compagnie générale des omnibus, où elle 

 donna d'excellents résultats. 



C'est M. Signol qui dirigea les expériences, et dans 

 son rapport, il arrive aux conclusions suivantes : 



1° Allégement du fer, et économie des forces em- 

 ployées à soulever un poids inutile. 



2° Conservation de l'intégrité du pied. 



3° Amortissement des réactions, et par suite, conser- 

 vation des membres. 



Nous avons constaté aussi les bons résultats de la fer- 

 rure Charlier, et comme M. Signol, nous avons remar- 

 qué la solidité plus grande du cheval marchant sur le 

 pavé glissant, et chose remarquable, pendant la saison 

 des neiges et des glaces, les chevaux n'avaient pas besoin 

 d'être cloutés. 



