LE CHEVAL. 457 



métal employé, mais encore avec la fourchette qui, 

 dans la ferrure périplantaire, prend tout son dévelop- 

 pement. 

 Ferrure des chevaux de trait. — Pour les chevaux 



de trait, qui font généralement dans les villes le trans- 

 port des personnes et des marchandises, on est beau- 

 coup moins exigeant en ce qui concerne l'élégance et le 

 fini de la ferrure. En général, les chevaux qui font ces 

 services appartiennent à des compagnies ou à des par- 

 ticuliers, qui recherchent une ferrure économique, une 

 ferrure qui empêche les chevaux de glisser sur les diffé- 

 rents pavés de grès, de porphyre, sur Tasphalte et sur 

 le pavé de bois qui composent les chaussées, et enhn 

 une ferrure hygiénique qui évite les nombreuses boite- 

 ries dues quelquefois à la ferrure ordinaire et qui peu- 

 vent rendre les chevauxindisponibles pendant un temps 

 plus ou moins long. 



Pour tous ces chevaux, la ferrure ordinaire bien exé- 

 cutée peut donner d'excellents résultats et nous n'avons 

 que l'embarras du choix pour citer les entreprises de 

 transports qui apportent les plus grands soins à la fer- 

 rure de leurs chevaux. Il faut bien reconnaître qu'en 

 agissant ainsi, elles comprennent leurs intérêts, car tout 

 cheval mal ferré peut devenir boiteux et par suite inu- 

 tilisable. 



De plus, si la ferrure ne permet pas à l'animal de 

 prendre un point d'adhérence et d'appui sur les chaus- 

 sées si variées des villes, il emploie à se maintenir sur 

 ces sols et à se mouvoir les efforts qui devraient être 

 employés à porter ou à traîner les fardeaux. Il y a par 

 suite de ce fait une perte qu'on ne peut chiffrer, mais 

 qui a une très grande importance. 



La ferrure ordinaire, pour être bien exécutée, doit 

 donc maintenir les pieds dans leur intégrité et conser- 



