466 LE CHEVAL. 



8°"" objection. — Le cheval a de la peine à marcher, il 

 doit boiter. 



Réponse. — Il suffit de regarder pour constater que le 

 cheval tient mieux le pave'. 



9°'*' objection. — • Le fer est mal attaché. 



Réponse. — J'en appelle à l'expérience. 



io™° objection. — Les chevaux n'ayant pas de cram- 

 pons seront sujets à glisser. 



Réponse. — C'est le contraire. 



Nous n'insisterons pas après ces citations, et, du reste, 

 il y a un moyen de se convaincre de la ve'rité des affir- 

 mations de Lafosse, c'est de voir circuler les douze mille 

 chevaux de la Compagnie des omnibus, qui depuis 

 bientôt dix ans ne portent plus d'autres fers que ceux 

 que nous avons décrits. 



Les cochers eux-mêmes sont convaincus , ils ne 

 cherchent plus à faire couper quand même les four- 

 chettes de leurs chevaux. 



Tous les propriétaires qui doivent utiliser des chevaux 

 dans les villes, où les^chaussées sont glissantes, et qui 

 sont parcourues par des rails, trouveront un avantage 

 sérieux à employer la ferrure Lafosse. Cela ne veut pas 

 dire que, même pour les chevaux utilisés en dehors des 

 grands centres, il nV a pas avantage à employer ce fer. 



La fabrication mécanique se trouve aussi singulière- 

 ment facilitée, par la suppression de la garniture, par le 

 même étampage pour tous les fers, et par la disparition 

 des différences d'épaisseur pour les deux branches. Le 

 fer devient une sorte de médaille uniforme à frapper. 



Dans l'usage de ce fer, on s'est plaint quelquefois de 

 l'épaisseur qu'il fallait lui donner pour que l'usure n'en 

 soit pas trop rapide, c'est pourquoi nous avons tenté 

 quelques essais avec l'acier, surtout aujourd'hui que 

 cette matière est très bon marché. 



