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dépens des matières employées, qui ontsubirabaissement 

 des prix, comme toute chose, il y a lieu de remarquer que, 

 depuis l'emploi des fers mécaniques, elle a augmenté de 

 environ 3o p. loo, surtout si on prend le salaire indivi- 

 duel. Gela est facile à comprendre et réalise un véritable 

 progrès, puisqu'en ne demandant plus à un grand nom- 

 bre d'ouvriers de forger leurs fers, on pouvait leur attri- 

 buer plus de chevaux à ferrer. 



Nous nous sommes déjà expliqués plusieurs fois sur 

 cette question et nous n'y reviendrons pas. Seulement 

 nous sommes convaincus que l'avenir de la maréchale- 

 rie est dans cette voie, et tout le monde y trouvera son 

 compte. Les chevaux seront mieux ferrés et les ouvriers 

 recevront un salaire plus élevé. 



Ferrures des campagnes. — Ce titre ne veut pas 

 dire d'une manière absolue qu'il y a une ferrure spé- 

 ciale pour les chevaux employés dans les campagnes. Il 

 y a cependant une différence entre la ferrure des che- 

 vaux de luxe, celle des chevaux de trait des villes et 

 enfin celle des chevaux d'agriculture. 



Pour la première, il y a un soin etunfiniqui ne sont pas 

 nécessaires pour les deux autres, mais l'économie qu'on 

 recherche pour la seconde, est aussi indispensable pour 

 la dernière. 



Ce qui rend actuellement difficile la ferrure dans les 

 campagnes, c'est le manque de bons ouvriers, qui se 

 portent de préférence vers les villes. Nous avons signalé 

 aussi le peu de connaissances spéciales des éleveurs 

 et des cultivateurs en cette matière. 



L'enseignement de la maréchalerie rationnelle dans 

 les écoles d'agriculture, pourra rendre de grands ser- 

 vices en permettant aux intéressés de savoir comment 

 ils doivent faire ferrer leurs animaux. 



Les chevaux d'agriculture portent surtout une ferrure 



