LE CHEVAL. 475 



OU supportant des appareils en matière molle élastique. 

 — Lorsqu'on frotte Tune contre l'autre deux substances 

 très re'sistantes, comme de l'acier et du grès de por- 

 phyre, elles glissent l'une sur l'autre sans s'entamer 5 

 quand au contraire on remplace cet acier par le fer 

 doux, il y a un léger frottement qui provoque l'usure du 

 fer et qui fait qu'une certaine partie, très infime, il est 

 vrai, reste attachée au grès. Mais pendant ce frottement 

 de peu de durée, le glissement n'a pas lieu, et le cheval 

 ferré avec un fer d'une densité moindre, arrive à pren- 

 dre une certaine adhérence sur le sol. 



En nous inspirant de ce principe, nous avons em- 

 ployé des fers avec une matière peu résistante, avec 

 du cuir durci, avec du liège et même avec de la corne, 

 mais l'usure a toujours été tellement rapide que nous 

 avons dû y renoncer. 



C'est alors qu'un grand nombre d'inventeurs ont pro- 

 posé des fers creux tels que ceux des fig. 86 (A B C) 

 dans lesquels on incrustait une bande de caoutchouc, des 

 nattes de pailles tresséeset même des matières grossières. 



Enfin Hartmann a créé la fourchette artificielle, c'est- 

 à-dire, un tampon de caoutchouc, qu'on interpose entre 

 les branches du fer à la place que devrait occuper la 

 fourchette naturelle. Cet inventeur a voulu ainsi rem- 

 placer, par un tampon en caoutchouc, l'action que la 

 fourchette doit naturellement avoir, dans l'appui sur le 

 sol. C'est le but que nous nous sommes proposé dans 

 la ferrure dont nous nous servons pour la cavalerie des 

 omnibus. 



1^ Classe. — Ferrures à crampons métalliques. — 

 Cette classe comprend, d'après M. Delpérier, toutes 

 les ferrures à glace agissant par des saillies placées à la 

 face inférieure du fer, et appelées crampons. 



Ces crampons sont fixés au fer de plusieurs manières : 



