78 
(Kleinbaumwolle) solche, von denen in eine Kiste von 20 cm Breite, 40 cm Höhe und 
Länge 100 — 200 Stück gehen und Dökme (Kasten) solche, von denen in eine 
gleiche Kiste 300—400 Stück gehen. Jede dieser Classen hat wieder 11 Qualitäten. 
Das Jahreserträgnis an Meerschaum, welches noch im Jahre 1855 nur 
3000 — 3500 Kisten ä 30 kg brutto oder 15 kg netto betrug, hob sich rasch und 
stellte sich in den Achtziger-Jahren auf 8000—10.000, ja sogar 11.000 Kisten pro 
Jahr im Werte von 1—1-2 Millionen Mark. Seit dieser Zeit ist die Production stark 
zurückgegangen (1901 G200, 1902 5500 Kisten), erstens, weil die Nachfrage in 
Europa eine viel geringere geworden ist, und zweitens, weil eine große Anzahl er- 
giebiger Gruben infolge Wassereinbruch außer Betrieb gekommen ist. Der starke 
Gonsum von Cigarren und Cigaretten hat die Meerschaumpfeifen und Meerschaum- 
spitzen stark verdrängt, auch hat man in der aus Abfällen hergestellten Meer- 
schaummasse und einer dem Meerschaum ähnelnden australischen Holzart Surrogate 
hiefür gefunden. Der Inlandsverbrauch der Pfeifenerzeuger (Luledschi) in 
Eskischehr. etwa 150 an der Zahl, ist gering, ausschlaggebend ist der Export, dessen 
Stapelplatz noch immer Wien ist. 
Kohle. Das größte Steinkohlenbassin in der Türkei ist jenes von Eregli 
(Heraklea) an der Küste des Schwarzen Meeres, welches eine Ausdehnung von 
§5 km 2 besitzt. In den Thälern von Zunguldak, Üzülmez, Kilimli, Tschatal-Agzy 
werden gegenwärtig etwa 350.000 Tonnen Kohle jährlich gewonnen, doch ließe 
sich die Jahresproduction leicht auf 550.000 — 000. 000 Tonnen steigern. Die Kohle 
soll nach chemischen Analysen, welche in London und Paris angestellt worden 
sind, der Cardiffkohle nahekommen, die Förderung geschieht aber noch auf sehr 
einfache Weise, indem man in die Abhänge der Hügel wenig tiefe Galerien gräbt. 
Die Kohlenminen daselbst gehören der kaiserlichen Civilliste, doch ist die 
Verwaltung dem Marineministerium übertragen. Das Marineministerium beutete 
einzelne Minen direct aus, gab aber im Übrigen an Privatunternehmer Erlaubnis- 
scheine (tezkere), welche die Ausbeutung eines bestimmten Grubenfeldes bis zur 
völligen Erschöpfung gestatteten; der Unternehmer war verpflichtet, die Arbeiten 
nicht zu unterbrechen, da bei einer länger als drei aufeinanderfolgende Monate 
währenden Unterbrechung der Erlaubnisschein zurückgezogen wurde, ferner waren 
10 Piaster per Tonne Abgabe an den Staat zu zahlen und ein gewisses Quantum 
Kohle musste zu einen vereinbarten Preise der Admiralität geliefert werden. 
Durch Ferman vom Jahre 1309 (1892) erhielt Yanko Bey Joannides die Con- 
cession zum Bau eines Hafens in Zunguldak und einer Eisenbahn zum Kohlen- 
districte, sowie zum Betriebe einiger durch besondere Goacessionen erworbener 
Gruben. Diese Concession wurde der im Jahre 1896 gegründeten französischen 
Gesellschaft, der Societe d'Heraclee übertragen, welche ihrerseits einen Ferman 
erhielt, der ihr die Herabsetzung der staatlichen Abgabe auf 5 Piaster pro Tonne 
und das Recht zum Aufkauf von Berechtigungscheinen zugestand. Die Gesellschaft 
musste sich jedoch verpflichten, der Admiralität jährlich 40.000 Tonnen zum 
Preise von 30 Piastern pro Tonne, auf Verlangen der Regierung aber bis zu 
GO Procent des geförderten Quantums, dann jedoch zum Marktpreise mit einem 
Minimum von 50 Piastern pro Tonne, zu liefern. Sie übernahm auch den Bau der 
25 km langen Eisenbahn, deren Kosten (L33 Millionen Francs) ihr jedoch von der 
türkischen Regierung rückvergütet werden. In Zunguldak wurde ein Hafen gebaut, 
welcher gleichzeitig 5 — G Dampfern das Laden gestattet. Die Krahne befördern 
einen Behälter von 4 Tonnen, also die Hälfte einer Waggonladung; ein Theil der 
Ladung wird aber auch durch manuelle Arbeit bewerkstelligt. Auf diese Weise 
können 2500—3000 Tonnen innerhalb 24 Stunden verladen werden. Der Wellen- 
brecher ist auf eine Länge von 300 m geführt worden. 
