mit ihren Provinzfilialen gewährt, bisher freilich in unzureichendem Maße, den 
Bauern Darlehen zu Neuanschaffungen. Die Gesellschaft der anatolischen Eisen- 
bahnen hat den Vertrieb von Maschinen selbst in die Hand genommen, indem Bie 
dieselben <l<-u Bauern gegen Ratenzahlung überlässt und im Falle eines Gebrechens 
in ihren Werkstätten r> parirt; ein Gultur-Inspector und kleine Musterwirtschaften 
sollen die Vortheile einer rationellen Betriebsweise dem Bauer praktisch vorführen. 
Die Gesellschaft der orientalischen Eisenbahnen befördert Pflüge nach allen 
Stationen d<-v europäischen Türkei unentgeltlich. Auch die Muhadschirs, die ans 
der Krim, ans Rumänien, Bulgarien und Bosnien nach Kleinasien eingewanderten 
Muhammedaner, wirken durch ihr Beispiel sehr anregend. 
Freileich darf der Importeur auch drv Schwierigkeiten nichl vergessen, 
welche noch zu überwinden sind. Der Bauer isl conservativ und lässl sich erst 
durch den greifbaren Erfolg überzeugen. Kataloge mil Illustrationen und Anprei- 
sungen vermögen das nicht. Die Maschinenfabrik muss vielmehr an allen 
wichtigeren» >rten des Landes Niederlagen praktischerAckergeräthschaften errichten 
und hiezu Leute anstellen, welche dem Bauer die Handhabung *b'y Maschine vor- 
führen können. Sie muss weilers damit rechnen, dass die türkische Landwirtschaft 
infolge der eigenartigen Klima- und Bodenverhältnisse Eigenheiten aufweist, denen 
in der Gonstruction der Maschinen Rechnung getragen werden muss. So sollen 
beispielsweise die Dreschmaschinen so eingerichtet sein, dass sie auch die Ver- 
kleinerung di^ Strohes besorgen, wie dies bei den jetzt üblichen uralten Dresch- 
schlitten (dewen) geschieht, denn der Bauer muss infolge der Dürre das Stroh als 
Viehfutter verwenden. Auch müssen häufig die Dampfkessel für Stroh als 
FeuerungsmateriaJ eingerichtet sein, da im Innern dr< Landes ein andere- Material 
häufig nicht zur Verfügung steht. Ferner müssen die Maschinen im allgemeinen 
leicht sein, da die Communicationen schlecht und die Zugthiere sehr schwach sind. 
Etwaige Reparaturen müssen leicht zu bewerkstelligen sein, da Ersatzstücke nur 
mit viel Geld- und Zeitverlust zu beschaffen sind. Auch die Größenverhältnisse 
der Äcker spielen eine Rolle, denn in einigen Gegenden gibt es so kleine Terrains. 
dass sich darauf kaum die Bespannung bewegen kann. Der geringen Kaufkraft 
der ländlichen Bevölkerung muss schließlich durch Gewährung längerer Zahlungs- 
fristen entgegengekommen werden. Es bedarf somit eines besonderen Studiums 
der Absatzverhältnisse, doch ist es zweifellos, dass der Erfolg die Mühe lohnen 
würde. 
Den Hauptartikel bilden die Pflüge. Im Lande herrscht zwar vielfach auch 
der alte Holzpflug, der Import moderner Pflüge aber steigert sich von Jahr zu 
Jahr. Am stärksten haben sich, namentlich in der europäischen Türkei und längs 
der anatolischen Bahnen, die deutschen Pflüge (Eckert in Berlin) im Preise von 
45—75 Francs pro Stück eingeführt. Außerdem findet man die amerikanh 
Oliver-Pflüge 1 15—25 Francs pro Stück) und Tourne-oreille-Pflüge (25— W Francs 
pro Stück), die englischen Howard- und die französischen Brabant-Pflüge. Erfor- 
derlich ist, dass die Pflüge leicht und widerstandsfähig sind und von einem einzigen 
Manne bedient werden können. Dampfpflüge sind nur ganz vereinzelt in Ver- 
wendung gekommen. 
Mähmaschinen sind bereits mehrfach im Betriebe, nicht bloß auf größeren 
Gütern, sondern auch im Besitze von Unternehmern, welche zu kleineren Bauern 
auf Lohnschneide gehen. Die meisten lieferte Amerika (Gormick in Chicago. John- 
ston Harnister. Osborne, Wood), weil die amerikanischen Maschinen leicht (nicht 
schwerer als 8 Cwts. = 406*4 kg) und aus gutem Material (Schmiedeeisen) her- 
gestellt sind. Verhältnismäßig wenig haben Frankreich und England importirt. 
Die amerikanische Exportagentur in Constantinopel verkaufte das Stück zu 20 bis 
