On prend quatre parties de circe jaune et cinq 

 parties d'iuiiie de baleine (il faut encore mieux de 

 la graisse de cheval), on les fond doucement en- 

 semble sur un feu peu ardent, y ajoute du noir de 

 Francfort et une petite partie du bleu de Berlin, et 

 après que la masse est bien mêlée on la verse dans 

 une boîte. 



A l'application de cette composition on observe 

 que les courroies soient d'avance bien nettoyées 

 au moyen d'une éponge mouillée ou d'une brosse 

 roide et sèche ; on les frotte en suite avec une pièce 

 de laine sèche pour en ôter l'humidité. 



Maintenant le cuir ou la courroie doit pour la 

 seconde fois être frotté avec une autre pièce de 

 laine à laquelle on met un peu de la graisse, et 

 cette friction doit durer aussi long tems jusqu'à ce 

 que la courroie ne sue plus, c'est à dire qu'elle a 

 perdu toute sa viscosité. 



On applique la composition particuhèrement sur 

 le côté de la chair du cuir. 



Quand la courroie en est suffisamment rassasiée, 

 elle ne demande pour long tems qu'à être refrottée 

 avec une pièce de laine, parqiioi elle devient blanche 

 et souple. 



Pour les parties de l'équipage qui n'exigent pas 

 de flexibilité: commes les fontes, la botte de cara- 

 bine etc. , il suffit d'y appliquer la cire ordinaire de 

 giberne pour leur donner une belle apparence. 



