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goo chevaux, destiné aux croisières de longue durée et à grande 

 distance ; il est aménagé pour opérer tous les sondages, dragages 

 et autres recherches prévues dans le plan des croisières pério- 

 diques et de l'exploration scientifique de la Méditerranée. Le 

 Comité possède, pour les recherches en Adriatique, un autre 

 bateau à fond plat, à très faible tirant d'eau, spécialement amé- 

 nagé pour permettre les travaux délicats, même quand la mer 



est agitée. Des embarcations lé- 

 gères, vedettes à pétrole, canots, 

 permettent la pêche dans le port 

 et le détroit de Messine. 



La direction de l'établis- 

 sement est confiée au professeur 

 Sanzo, Tun des spécialistes océa- 

 nographes les plus qualifiés par 

 ses travaux sur les poissons 

 de grandes profondeurs ; il a, 

 comme adjoints, deux assistants 

 et deux préparateurs. 



Il nous reste encore à envi- 

 sager une des fonctions du Co- 

 mité. Ce n'est pas seulement en 

 Italie que son action se fait sentir. 

 Nous le trouvons encore à la tête 

 d'une vaste entreprise interna- 

 tionale, à laquelle il a été fait 

 allusion plus haut et qu'il est 

 indispensable d'exposer maintenant avec quelques détails, car 

 la France s'y trouve intéressée au premier chef. Il s'agit du 

 projet d'étude scientifique de la Méditerranée dans son ensemble. 

 Cette mer, centre séculaire de la civilisation, est, quelque éton- 

 nement qu'on en aie, très mal connue au point de vue oéano- 

 graphique ; si l'on pouvait élucider une série de questions 

 complexes qui composent le problème méditerranéen, non seu- 

 lement on aurait fait une acquisition de premier ordre pour la 

 science pure, mais encore une quantité de conséquences éco- 

 nomiques et industrielles en découleraient : les pêcheurs, les 

 navigateurs, les météorologues, les ingénieurs y trouveraient 

 largement leur compte. Ce serait, en outre, une occasion de 

 mettre en contact les savants et les industriels des pays latins, 



Histioteuthis bonelliana. 



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