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part, et avec le centre du secteur de l'autre, cette branche du 

 secteur a été pourvue de deux petits retours en équerre, formés 

 en ployant le métal et percés chacun d'un petit trou dans lequel 

 s'enfile le câble : ce dernier coïncide donc avec le rayon initial 

 d'où part la graduation. Une pince à vis permet au secteur de 

 glisser sur le câble quand elle est desserrée, et le fixe quand elle 

 est serrée au point quelconque qu'on a choisi. Du centre du 

 secteur part un fil à plomb qui oscille devant la graduation et 

 marque à chaque instant la valeur de l'angle a. 



Tout cela est très simple et serait parfait si la mer était 

 toujours calme comme un lac. Mais dans les conditions habi- 

 tuelles, le roulis et le tangage impriment au bateau des oscil- 

 lations désordonnées qui rendent impossible toute lecture 

 précise. 



J'ai dû, pour y remédier, imaginer un système amortisseur 

 qui, en laissant à la détermination de la verticale moyenne toute 

 sa finesse, supprime les eifets de ces variations brusques et 

 momentanées de part et d'autre de sa position moyenne. 



Le procédé auquel je me suis arrêté a été le suivant : j'ai fait 

 construire un tube de verre bien calibré, d'un diamètre intérieur 

 un peu supérieur à lô'""" et je lui ai fait donner une courbure 

 en arc de cercle bien régulière et d'un rayon un peu plus grand 

 que celui du secteur, puis je l'ai fixé au moyen de deux pinces 

 sur le secteur, parallèlement à son arc (i). 



Ce tube a été fermé aux deux bouts, sauf un petit col 

 pour le remplissage, après qu'on y eut introduit une bille 

 d'automobile d'un diamètre à peine inféiieur à son calibre 

 intérieur. La bille circule librement dans le tube et se place 

 toujours exactement au point le plus bas, indiquant ainsi par 

 sa ligne de tangence la direction du fil à plomb. Pour adapter à 

 son but cet appareil aussi instable dans sa condition actuelle 

 que le fil à plomb lui-même, il suffit de remplir le tube avec 

 de l'huile de vaseline dont la viscosité frêne de façon très 

 efficace les mouvements désordonnés de la bille, sans modifier 

 sa position moyenne. 



Le secteur étant ainsi préparé, si, tout en le laissant dans 

 un plan vertical, on l'incline en le faisant tourner dans son 



(i) J'adresse ici tous mes remerciements à M. H. Pilon, 53, rue de Paris, 

 à Asnières, qui a construit très habilement ce tube et qui, travaillant pour 

 la Science, n'a voulu accepter aucune rémunération. 



