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lion (les modclos pour la porfcclion du luoulajjt', par M. Ch.-Clir.-C] 

 Vauvilliers... Ao ouzo de la République française. " 



Xl\' sii'de. Papier. 45 fouillols. ^^50 sur 230 millim. Carlouut'. 

 (Proviout do la I)il)li()liiô<pio de Prouy. Don de M""" de Corancez.) 



149 (l^'")). u Rapport sur le concours des élèves des Ponts et 

 Chaussées sur l'architecture des écluses pour 1793, par M' Gauthey, 

 inspecteur général » (juin 1793). 



XVllI*' siècle. Papier. 8 feuillets. 315 sur 195 uiilliui. Cartonné. 



loO (146). " Machine de Marly et eaux de Versailles. » 

 Recueil de mémoires et de rapports des XVIII' et XIX" siècles. On 

 peut noter (page 111) : u Extrait du marché pour la construction des 

 machines à vapeur destinées à remplacer la machine de Marly. " — 

 Table en tête. 



XIX« siècle. Papier. 224 pages. 315 sur 200 milliiu. Demi-rel. 



151 (1 47). « Mémoires sur les travaux du Languedoc, par M. Groi- 

 gnard « et autres. 



Fol. 1. « Compte rendu par M. Groignard du voyage qu'il vient de 

 faire en Languedoc suivant les instructions de Mgr l'archevêque de 

 Narbonne, avec l'agrément de M' le maréchal de Castries. " (Canal 

 des étangs, depuis Cette jusqu'à Saint-Gilles, canal de Beaucaire, 

 navigation du Rhône, etc.) — Fol. 17. « Description de l'embouchure 

 du canal de Givors dans le Rhône, » par Carron (9 avril 1807). — 

 Fol. 19. u Extrait d'un mémoire sur les observations relatives au 

 projet du canal de Beaucaire à Aigues-Mortcs..., » par Ducros (27 ni- 

 vôse an XI). — Fol. 29. « Rapport sur le moyen proposé pour détruire 

 les affaissements qui se sont formés dans le Rhône, le long du fort de 

 Beaucaire, sur un projet de pont en bois destiné à établir la communi- 

 cation entre cette ville et Tarascon... » Etc. 



XIX" siècle. Papier. 112 feuillets. 360 sur 240 millim. Denii-rel. 



152 (1 48). " Théorie des ponts-levis. " (1" avril 1786.) 



XVIIP siècle. Papier, 20 feuillets et 13 planches. 365 sur 250 mil- 

 lim. Cartonné. 



153 (14^9). « Ecole des Ponts et Chaussées. Principes mathémati- 



