CINQUIÈME CAUSERIE. 



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sol {/ig. Jt^), tandis que, pour obtenir le change ment de 

 pied en l'air, le changement des aides et la sollicitation 

 pour le nouveau galop interviennent pendant que l'an- 

 térieur droit fait son évolution ; dans le premier cas, on 

 lui laisse le loisir de s'abandonner en quelque sorte un 

 instant sur le terrain; dans le deuxième, tout en le lais- 

 sant venir au sol, on le prédispose à servir d'arcbou- 

 tant et de pivot. 



On^pourra juger combien il a été intéressant pour 

 nous de constater que ces observations, inspirées par 

 l'esprit de sensation et écrites depuis plusieurs années, 

 étaient absolument confirmées par l'expression brutale 

 de la chronophotographie consignée par M. Guérin Ca- 

 ielain dans une brochure qui vient de paraître {Le 

 changement de pied au galop. Anahjse de son méca- 

 iiistne. Recherches expérimentales, par Maxime Guérin 

 Catelain, Berger-Levrault, 1902). 



La façon de bien conduire un cheval étant une, nous 

 le répétons encore, il est logique que l'emploi des aides 

 à la voiture soit en concordance complète, en tenant 

 compte du changement d'état et d'équilibre ', avec l'em- 

 ploi des aides utilisés tel que nous l'avons démontré pour 

 le cheval monté. 



Le fouet, en s'appliquant à l'endroit même où agissent 

 les jambes, vient solliciter tour à tour chaque diagonal, 

 s'adressant spécialement au postérieur qui doit fournir 

 l'impulsion, et, par le toucher, opère un elfet de redres- 

 sement ou de surexcitation ; il provoque ainsi l'impul- 

 sion des deux postérieurs, embrassant l'un et l'autre au 

 moment de sa manœuvre ou spécialement celui des 

 deux qui paresse ou qui, d'après le mouvement, doit 

 fournir un surcroit d'impulsion. 



1. A la voiture, le cheval, changeant son équilibre, ce qui entraine 

 une disposition générale de la masse différente, porte son centre de 

 gravité plus en avant afin que le poids de sa masse lui permette de 

 diminuer l'effort musculaire en attirant à lui, sur les épaules, le poids 

 de la voiture. 



