SIXIÈME CAUSERIE. 317 



ayant pour but d'obtenir un ralentissement, ou, en in- 

 fluençant par \h même le centre de gravité, de gagner 

 en élévation. 



Autrefois, si nous savions débander les ressorts mis à 

 notre disposition, nous ne savions pas les bander pour 

 en tirer tout le parti possible et, comme les bommes que 

 nous instruisions avaient les rênes longues, trop peut- 

 être, mon colonel me disait que je mourrais dans l'im- 

 pénitence finale. 



« Non, mon Général; à ce moment-là, je ne pouvais 

 pas faire appliquer ce qui échappait peut-être alors à 

 moi-même ; mais, si vous étiez appelé à venir examiner 

 mon escadron, aujourd'hui, vous verriez des chevaux 

 bien encadrés par des mains et des jambes ne bougeant 

 pas. » 



Mes hussards sont initiés et je leur ait fait comprendre 

 que, en ce qui concerne la main, les doigts, toujours 

 sur les rênes, n'ont plus qu'à se serrer ou à se desserrer, 

 exerçant une pression tantôt d'un coté, puis de l'autre, 

 pour obtenir la mobilité de mâchoire, un peu plus spé- 

 cialement du côté où ils travaillent ou bien où ils doi- 

 vent aller ; en ce qui conceime les jambes, fixes par suite 

 d'étriers ajustés, exercer une pression de mollet d'un 

 côté et de l'autre, l'une ne pressant pas pendant que 

 l'autre presse, et cela spécialement du côté où ils tra- 

 vaillent ou doivent aller. 



Les indications, sur lesquelles nous voulons insister, 

 à donner aux hommes de troupe de cavalerie sont donc 

 les suivantes : 



Les doigts sont sur les rênes, fermés, )nais desserrés; 

 les jambes, au moyen d'étriers ajustés, sont au contact 

 du corps du cheval, mais décontractées. 



La déconlraction des ??îuscies des doigts et des mol- 

 lets, tout en étant en contact permanent avec les rênes 

 et le corps du cheval, constitue l'état normal, habituel. 



S'agit-il d'opérer un effet de réglage, ceci à toutes les 



