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de longueur fur 20 pieds de largeur , & 

 7 de hauteur de bord; en lappofant 

 qu'ils jaugeront 5 pieds par le poids des 

 marchandifes 3 & un par leur propre 

 pelanteur, il reliera encore un pied de 

 bord hors de l'eau, & ils pourront por- 

 ter jufqu'à 700 milliers pelant, c'eft-à- 

 dire 350 tofineaux , mefure ordinaire 

 de Mer, eu 1050 muids de vin, mefure 

 de Paris, ce qui fera une voiture très- 

 forte. On obferve qu'il en coûte moins 

 à proportion , pour amener un grand 

 bateau chargé, qu'un médiocre: cela fe- 

 ra donc encore un article de gain pour 

 la Compagnie. Plaiieurs fubdélégations 

 pourront (e cotifer pour contribuer à la 

 charge d'un tel bateau, par exemple^ 

 en fourniiïant chacune une centaine de 

 muids à la fois. Afin que la conflruc- 

 tion de ces bateaux foit durable, on au-s- 

 ra foin de choifir dans les Forêts les meil- 

 leurs bois que l'on fera couper dans la 

 fève, & qu'on mettra à l'eau tout ?.u{!î- 

 tôt, fans les écarrirni même en ôter les 

 écorces; on les y iaifîera pendant un 

 an pour s'y façonner. Au bout d'un aii 

 on les en tirera, & pour lors on les fe- 

 ra exploiter en planches ou en bois de 

 charpente pour les bateaux, avec des 

 fcies mifes en mouvement , par le mo- 

 yen de l'eau, pour éviter les gros frais 

 de main d'œuvre. Ces planches doi- 

 vent être d'un bon échantillon , & avoir 

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