CHAPITRE m 



PORTS ETRANGERS 



1° Angleterre, 



11 semble bien établi que l'exploitation d'un port de 

 pêche, outillé pour la vente du poisson frais, ne peut 

 être rémunératrice que s'il existe une entente absolue 

 entre l'administration du port et celle de la ligne de 

 chemin de fer qui doit transporter les produits péchés. 



Cette entente a été si bien comprise en Angleterre 

 que les compagnies de chemin de fer ont, dans certains 

 cas, contribué de leurs deniers à développer les ports de 

 pêche, ou même, quelquefois, les ont crées de toutes 

 pièces. 



A ce point de vue, deux ports de pêche sont intéres- 

 sants à étudier : Grimsby, sur la côte Est, et Flcctwood 

 sur la côte Ouest. 



Une autre étude peut être également instructive, c'est 

 celle du port d'Aberdeen qui, autrefois spécialisé dans 

 la pêche du hareng, a développé parallèlement à celle-ci 

 la pêche au poisson frais pratiquée par les chalutiers, et 

 a pris, de ce chef, dans ces dernières années, une exten- 

 sion considérable. 11 est à retenir que cette extension 



